Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 47 стр.

Подъем кузова осуществляется с помощью шестеренчатого редуктора,
приводимого в действие рукояткой. Малые шестерни редуктора находятся в
зацеплении с зубчатыми секторами, шарнирно соединенными с днищем
кузова.
Самосвалы с ручным приводом механизма опрокидывания кузова не
получили большого распространения потому, что для подъема кузова
необходимо приложить значительное усилие одного или даже двух человек
при сравнительно большом времени подъема и опускания кузова. В
настоящее время использование таких механизмов на самосвалах
нерационально.

 Автомобили-самосвалы с приводом опрокидывающего устройства от
                   автомобильного двигателя.

      Большое распространение получили конструкции самосвалов, в
которых используется двигатель как источник энергии для подъема
кузова.
      Привод    механизма    подъема    может      быть  механическим,
пневматическим, электромеханическим, гидравлическим, комбинированным.
      Механические самосвалы по конструкции аналогичны самосвалам с
ручным приводом, но для работы механизмов крутящий момент подводится
от двигателя.
      Пример такой конструкции приведен на рис. 3.28.




          Рис. 3.28. Рычажно-механический самосвальный механизм.

      От двигателя крутящий момент посредством цепной передачи через
червячную пару и цилиндрические шестерни передается к двум зубчатым
секторам, вращающимся на валу и связанным с шарнирными рычагами
подъема кузова.
      Механический привод быстро изнашивается, так как плохо защищен
от грязи и постоянно испытывает ударные нагрузки.
                                                                   47