Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 48 стр.

     Пневматический привод не получил распространения вследствие
необходимости получения высоких давлений, требующихся для подъема
кузова.
     Однако существует оригинальная конструкция (рис. 3.29), в которой
для подъема кузова используются оболочки, наполняемые отработавшими
газами двигателя. При повышении давления кузов опрокидывается, при
снижении – опускается. Конструкция позволяет вести разгрузку на три
стороны. Недостатком такого устройства является невысокая надежность и
сравнительно небольшое развиваемое усилие.




                  Рис. 3.29. Пневмоподъемник с гибкими оболочками
1 – опорная площадка; 2 – гибкие оболочки; 3 – кузов; 4 – шарнирно замыкающие
устройства; 5 – усиливающие элементы кузова; 6 – трубопроводы; 7 – устройства подачи
газов.

      Электромеханические самосвальные установки могут быть
рациональны на прицепах. По конструкции они аналогичны механическим
или гидравлическим.
      На автомобиле устанавливается генератор, который питает
электромотор, установленный на прицепе. Электромотор приводит в
действие механизм подъема кузова.

      В настоящее время наибольшее распространение получили
автомобили-самосвалы с гидравлическим механизмом подъема кузова.
      В таких конструкциях подъем-опускание кузова осуществляется под
действием одного или нескольких гидроцилиндров поршневого или
телескопического типа. Давление масла в гидросистеме создает гидронасос с
приводом от коробки отбора мощности автомобиля.
      Выше было сказано, что существует несколько вариантов
компоновочных схем и расположения гидроцилиндров на раме автомобиля-
самосвала. Рассмотрим подробнее конструкцию гидравлического подъемного
механизма.

                                                                                 48