Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 51 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

51
Если гидроцилиндр установлен на раме не горизонтально, а под углом
или вертикально (особенно если он расположен в начале кузова за кабиной)
приходится применять телескопический гидроцилиндр с целью увеличения
его длины в выдвинутом состоянии.
Расчетная схема такого механизма приведена на рис. 3.33.
Рис. 3.33. Расчетная схема механизма с телескопическим гидроподъемником.
Уравнение моментов относительно точки О
2
:
Gl
1
- Ql
2
=0 ⇒ Q=G
2
1
l
l
Давление масла в цилиндре также определяется делением усилия на
штоке Q на площадь цилиндра F:
р =
F
Q
С изменением угла подъема кузова
β
изменяются угол наклона
цилиндров
α
и плечи действия сил. В результате для каждого угла подъема
кузова усилия на штоках и давление в цилиндрах подъемника будут
различны.
Сила Q на штоке телескопического гидроцилиндра по мере подъема
кузова падает. Давление в цилиндре меняется по более сложному закону. В
начале подъема давление меньше и снижается по мере выдвижения всех
подвижных секций. По мере остановки внешних секций давление сначала
возрастает скачкообразно (из-за меньшей площади), затем опять начинает
снижаться. Последней выдвигается секция, имеющая наименьший диаметр.
Это иллюстрирует рис. 3.34. 
      Если гидроцилиндр установлен на раме не горизонтально, а под углом
или вертикально (особенно если он расположен в начале кузова за кабиной)
приходится применять телескопический гидроцилиндр с целью увеличения
его длины в выдвинутом состоянии.

     Расчетная схема такого механизма приведена на рис. 3.33.




   Рис. 3.33. Расчетная схема механизма с телескопическим гидроподъемником.

     Уравнение моментов относительно точки О2:
                              Gl1 - Ql2 =0 ⇒ Q=G l1
                                                   l2

       Давление масла в цилиндре также определяется делением усилия на
                    штоке Q на площадь цилиндра F:
                                            Q
                                       р=
                                            F

      С изменением угла подъема кузова β изменяются угол наклона
цилиндров α и плечи действия сил. В результате для каждого угла подъема
кузова усилия на штоках и давление в цилиндрах подъемника будут
различны.
      Сила Q на штоке телескопического гидроцилиндра по мере подъема
кузова падает. Давление в цилиндре меняется по более сложному закону. В
начале подъема давление меньше и снижается по мере выдвижения всех
подвижных секций. По мере остановки внешних секций давление сначала
возрастает скачкообразно (из-за меньшей площади), затем опять начинает
снижаться. Последней выдвигается секция, имеющая наименьший диаметр.

     Это иллюстрирует рис. 3.34.
                                                                              51

Страницы