Специализированный подвижной состав грузового автотранспорта. Часть II. Бернацкий В.В. - 64 стр.

других автомобилей, а также общие вопросы, касающиеся эффективности
применения самопогрузчиков, простейших механизмов и устройств.
      Удобство погрузки и разгрузки в значительной степени зависит от
конструкции кузова автомобиля и характеризует, в какой степени учтена
возможность погрузки-разгрузки с минимальной затратой времени и труда.
Для оценки удобства погрузки-разгрузки учитываются максимальная высота
подъема груза, возможность выполнения погрузочно-разгрузочных работ с
одной, двух, трех       сторон кузова, величина и обзорность площади
обслуживания, расположение пульта управления.
      Готовность к работе автомобиля-самопогрузчика оказывает большое
влияние на сокращение времени простоя под погрузкой-разгрузкой. Она
характеризуется временем, затрачиваемым на подготовку грузоподъемного
устройства к работе из транспортного положения, и временем, необходимым
для приведения его из рабочего положения в транспортное
(подготовительно-заключительное время). Параметром для оценки этого
качества является отношение подготовительно-заключительного времени к
одной тонне полезной грузоподъемности автомобиля-самопогрузчика или ко
всему времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой.
      Маневренность во время погрузки-разгрузки. Этот параметр
характеризует способность автомобиля-самопогрузчика к передвижению с
грузоподъемным устройством, находящимся в рабочем положении.
      Грузоподъемность погрузки-разгрузки характеризует совершенство
перегрузочного процесса с точки зрения его механизации. Для оценки
автомобилей-самопогрузчиков можно принимать затраты труда на погрузку
или выгрузку 1 т груза, выраженный в человеко-часах.
      Топливная      экономичность      характеризуется   дополнительным
расходом топлива на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.
Показателями топливно-экономической характеристики грузоподъемных
устройств автомобилей-самопогрузчиков является расход топлива,
отнесенный к единице массы переработанного груза и к единице времени
грузоподъемного устройства.
      Показатели использования габаритных размеров и массы
автомобиля-самопогрузчика характеризуют совершенство его конструкции в
отношении компактности и массовых данных.
      Для оценки использования        массы автомобилей-самопогрузчиков
наряду с коэффициентом тары применяют коэффициент потери
грузоподъемности,        представляющий     собой     отношение    массы
грузоподъемного устройства к грузоподъемности базового автомобиля.
      К    дополнительным       качествам,   характеризующим     удобство
эксплуатации автомобилей-самопогрузчиков в различных условиях,
относятся работы по погрузке-разгрузке прицепа и возможность
осуществления погрузки-разгрузки других автомобилей.
      Автомобили-самопогрузчики изготавливаются на базе стандартных
автомобилей. Поэтому при их проектировании и оценке учитывают
грузовместимость, скоростные свойства, долговечность, прочность,
                                                                      64