Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Электронный блок
13
через входные электрические цепи связан с потенциометром дроссельной за-
слонки
2
, датчиком давления ВТ
26
, датчиком температуры охлаждающей жидкости
25
и λ-зондом
24
, а
через цепи
17
,
18
,
19
сообщён соответственно с выключателем зажигания, распределителем системы
зажигания, датчиками скорости и пройденного пути.
Давление топлива и сечение электромагнитной форсунки
9
являются постоянными величинами. До-
за топлива определяется только продолжительностью открытия форсунки
9
.
Рис. 5. Принципиальная схема центрального впрыска топлива:
1
– регулятор холостого хода;
2
– дроссельная заслонка;
3
– канал отвода топлива;
4
– пружина регуля-
тора давления топлива;
5
– винт регулировки регулятора
давления топлива;
6
– регулятор давления топлива;
7
– клапан подачи воздуха;
8
– корпус топливоподачи;
9
– электромагнитная форсунка;
10
– канал подвода топлива;
11
– электриче-
ская цепь шагового двигателя;
12
– электрическая цепь ЭМФ;
13
– электронный блок управления;
14
–
электрическая цепь подачи
топлива;
15
– электрическая цепь контрольной лампы;
16
,
18
– электрическая
цепи распределителя зажигания;
17
– электрическая цепь включателя зажигания;
19
– электрическая
цепь датчика скорости;
20
– электрическая цепь частотного датчика пути;
21
– цепь питания;
22
– тру-
бопровод системы вентиляции бака;
23
– возвратный топливный клапан;
24
– λ-зонд;
25
– датчик температуры
охлаждающей жидкости;
26
– датчик давления во ВТ
Датчик температуры воздуха обеспечивает измерение температуры воздуха, поступающего в двига-
тель. Датчик абсолютного давления воздуха обеспечивает получение информации, позволяющей ЭБУ в
совокупности с данными датчика температуры воздуха рассчитать расход воздуха, поступающего в ци-
линдры двигателя.
Регулирование расхода топлива осуществляют по трём параметрам – углу поворота дроссельной за-
слонки, частоте вращения KB и давлению во ВТ.
Электронный блок управления
13
получает сигналы от датчика давления ВТ
26
. В зависимости от
режима работы двигателя он корректирует состав горючей смеси по электрической цепи датчика рас-
пределителя зажигания
18
.
Система снабжена регулятором холостого хода, шаговым электродвигателем и устройством кон-
троля распыления топлива, обеспечивающим подвод топлива из бака. Величину угла регулируют в за-
висимости от частоты вращения KB двигателя.
Для автомобилей семейства «Волга» ГАЗ-3110 ОАО «ЗМЗ» освоено производство двигателя моде-
ли ЗМЗ-4062.10 с двумя верхними распределительными валиками, оборудованного системой впрыска
топлива с электронным управлением (рис. 6).
8
6
7
9
11
10
5
4
3
2
1
26
25
24
23
22
14
15
16
12
13
17
18
19
20
21

Страницы