Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Электронный блок
37
прекращает управление пневматическим клапаном при поступлении входного
сигнала с датчика скорости
38
, смонтированного на коробке передач
39
.
Система впрыскивания топлива автомобиля ВАЗ-2110 снабжена ЭБУ «Январь-4». В ЭБУ от датчи-
ка
46
и зубчатого диска
40
поступает информация о положении и частоте вращения KB, массовом рас-
ходе воздуха, температуре воздуха
54
и охлаждающей жидкости
41
, положении дроссельной заслонки
7
, содержании кислорода в ОГ (с обратной связью
48
), наличии детонации от датчика
50
в двигателе,
напряжении в бортовой сети автомобиля, скорости автомобиля, положении распредвала
44
, запросе на
включение кондиционера.
Электронный блок включает выходные цепи ЭМФ, различные реле путём замыкания их на «массу»
через его выходные транзисторы. Единственным исключением является цепь реле
36
ЭБН, на обмотку ко-
торого ЭБУ подаёт напряжение +12 В. ЭБУ снабжён встроенной системой диагностики, обеспечивающей
распознавание дефектов системы, предупреждая водителя о неисправности через контрольную лампу
30
«Check Engine».
Двигатель ВАЗ-2112 снабжён датчиком фаз, определяющим момент конца такта сжатия в первом
цилиндре. Топливо подают ЭМФ
45
по цилиндрам в последовательности, соответствующей порядку
зажигания в цилиндрах
13
,
42
.
Увеличение частоты вращения KB двигателя связано с изменением положения дроссельной заслон-
ки
7
. Для уменьшения скорости вращения KB воздушную дроссельную заслонку
7
закрывают. ЭБУ
37
прекращает подачу топлива в том случае, если двигатель развивает максимально возможную частоту
вращения KB, а также при достижении автомобилем предельно допустимой скорости.
Замок зажигания
34
сообщён с аккумуляторной батареей
32
и главным реле
35
. Система управления
содержит адсорбер
29
с клапаном его продувки
28
, сообщённым через трубопровод
14
с трубопроводом
12
, двухходовой клапан
26
, сообщённый через трубопровод
27
с адсорбером
29
, и гравитационный кла-
пан
24
, сообщённый через трубопровод
23
с предохранительным клапаном
22
, датчик
33
и диагностиче-
ский разъём
31
. Сепаратор
21
через трубопровод
20
сообщён с бензиновым баком
18
.
Двигатель ВАЗ-2111 с системой распределённого впрыскивания оснащён ЭБУ «М1.5.4», устанав-
ливаемым на автомобили ВАЗ-21102, -2111, -21083, -21093 и -21099. Двигатель ВАЗ-2112 разработан на
базе двигателя 2108 совместно с фирмой «Porsche» и снабжён 16-ю клапанами. Он имеет распределён-
ный впрыск с возможностью коррекции фаз и снабжён двумя распределительными валами и системой
рециркуляции (РЦ). Восьмикла-панные двигатели «ВАЗ», снабжённые разными системами, отличаются
конструкцией распределительного вала, а также формой и длиной канала ресивера, равной у ВАЗ-2108
– 370 мм, ВАЗ-2110 – 300 мм. Системы впрыска с элементами «Bosch» снабжены верхним полукорпу-
сом воздушного фильтра.
Автомобиль «Святогор» и его модификации оснащены двигателем мод. «Renault F3R». Блок цилин-
дров двигателя выполнен из чугуна, а головка блока цилиндров – из алюминиевого сплава. Маркировка
двигателя мод. F3R272 означает: F – чугунный блок цилиндров; 3 – параллельное расположение клапа-
нов и R – рабочий объём цилиндров 1998 см
2
. Индекс 272 означает модификацию для автомобиля «Мо-
сквич-214145».
Система подачи топлива выполнена распределённой и обеспечивает подачу топлива во впускные
патрубки. Система зажигания выполнена бесконтактной, с автоматической корректировкой величины
угла опережения зажигания по параметрам детонации.
Комплексная система управления двигателем «Fenix-5» разработана фирмой «Сименс» (Siemens),
она снабжена ЭБУ Siemens S 113717120 с 55-ю выводами. МКСУД содержит подсистему управления
впрыском топлива и углом опережения зажигания. Она включает систему функциональных датчиков и
исполнительных устройств. Величину расхода воздуха ЭБУ определяет по частоте вращения KB, дав-
лению во ВТ и положению дроссельной заслонки.
Исполнительные устройства системы питания содержат ЭБН «Walbro» (Бельгия), регулятор давле-
ния топлива «Bosch» или «Weber», электрический клапан механизма регулировки холостого хода «Хи-
тачи» (Hitachi) AESP 20717, дроссельный патрубок «Солекс» (Solex) и четыре ЭМФ «Сименс». ЭБН
представляет собой двухступенчатый, роторного типа, неразборный агрегат, который установлен в бен-
зиновом баке. Он обеспечивает подачу топлива под давлением более 284 кПа.
ЭБН подаёт топливо к ЭМФ через фильтр «Purflux ЕР ЭОС», установленный возле бензинового ба-
ка. Воздушный фильтр снабжён фильтрующим элементом «Lautrette» ELP 3606. Рампа ЭМФ представ-
ляет собой полую планку с установленными на ней ЭМФ и закреплённую двумя болтами на ВТ. На

Страницы