Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 8. Принципиальная схема системы зажигания:
1
– аккумуляторная батарея;
2
,
4
,
7
– электрическая цепь;
3
– главное реле зажигания;
5
– выключатель зажигания;
6
– электрическая цепь питания;
8
– контакт;
9
,
19
– согласующие звенья;
10
,
18
– транзисторы;
11
– электрический контакт;
12
,
15
– катушки зажига-
ния;
13
– модуль зажигания;
14
– свеча зажигания;
16
,
20
– контакты;
17
– электрическая цепь массы;
21
– блок управления;
22
,
23
– электрическая цепь массы;
24
– оболочка;
25
– датчик положения КВ;
26
–
площадка;
27
– задающий диск
Второй датчик предназначен для обогащения горючей смеси на режимах полной нагрузки. Для оп-
ределения количества дополнительного топлива в режиме ускорения существует связь между ЭБУ и
датчиком, учитывающим положение дроссельной заслонки ВТ. Датчик прекращает подачу топлива при
работе двигателя в режиме холостого хода и включается при открытии дроссельной заслонки на 2°. При
открывании дроссельной заслонки с датчика на ЭБУ подаются импульсы, по которым определяется ко-
личество дополнительного топлива в режиме ускорения. Система ускорения блокируется при закрытии
дроссельной заслонки.
Комплексная система управления двигателем включает подсистему управления впрыском топлива
и подсистему управления углом опережения зажигания (УОЗ). Схема расположения элементов системы
управления двигателем ЗМЗ-4062.10 приведена на рис. 9. Воздушный фильтр автомобиля семейства
«ГАЗ» установлен в передней правой части моторного отсека. Корпус воздушного фильтра расположен
на левом лонжероне и через гофрированный патрубок соединён с дроссельным узлом.
Рис. 9. Расположение элементов системы управления на двигателе:
4
3
2
1
12
11
10
9
8
5 6 7
1
2 3
4
5
6 7
14
11 12
29
28
8
9
10
27
26 25 24
23
22
21
20
19
18
15
16
17
13

Страницы