Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Система управления двигателем включает в себя также элементы, не использующие энергию элек-
трического тока.
Редукционный клапан служит для поддержания перепада давления в топливной магистрали равным
0,3 МПа.
Система управления двигателем автомобилей «ВАЗ» имеет ряд отличий в размещении некоторых
элементов. ЭБУ, колодка диагностики, реле и предохранители системы впрыска располагаются под
консолью панели приборов на специальном кронштейне. В результате изменяется порядок снятия и ус-
тановки ЭБУ. Реле и предохранители расположены за правым экраном консоли, а колодка диагностики
– за левым экраном. Там же, под консолью панели приборов на левом экране расположен СО-потенцио
метр. Со второй половины 1998 г. колодка диагностики расположена под рулевой колонкой, в нижней
части панели приборов.
Контрольные вопросы
1. Что включает в себя электронная система управления двигателем?
2. Какие параметры системы управления относятся к входным, а какие выходным?
3. Чем отличается система с обратной связью от системы без обратной связи?
4. Объясните устройство и работу системы центрального впрыска.
5. Объясните устройство и работу системы распределённого впрыска.
6. Расскажите о структурной системе управления двигателем.
7. Расскажите о функциональной системе управления работой электромагнитных форсунок.
8. Расскажите устройство и работу системы питания автомобиля «Волга» ГАЗ-3110.
9. Объясните устройство и работу системы питания автомобиля ВАЗ-2110.
Лабораторная работа 2
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БЕНЗИНОВЫЙ НАСОС
Цель работы
: изучить устройство и работу электрических бензиновых насосов.
Оборудование
: электрический бензиновый насос в разобранном состоянии (или разрезе), плакаты.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
1. Пользуясь данной методикой и технической литературой, указанной в списке рекомендуемой ли-
тературы, изучить устройство, работу и особенности электрических бензонасосов.
2. Дополнить отчёт схемами, рисунками и кратко законспектировать изученную информацию.
Общие сведения
В современных системах впрыска используют только ЭБН, производительность которого в несколько
раз превышает потребность двигателей в топливе. Производительность ЭБН на любых режимах составля-
ет 120 л/час. ЭБН может располагаться как вне бака, так и непосредственно может быть погруженным в
бензин в баке. Электродвигатель омывается топливом. Опасность взрыва отсутствует, так как отсутст-
вует горючая смесь. ЭБН подаёт топлива больше, чем необходимо двигателю для надёжной работы ре-
гулятора давления и обеспечения постоянного слива топлива. Слив топлива необходим для охлаждения
элементов системы впрыскивания и удаления возможных загрязнений. По месту расположения ЭБН
выполняют погруженными в бензиновый бак или подвесными, размещёнными вне его. Подвесные на-
сосы крепятся под кузовом или в нижней части моторного отсека. Погруженные ЭБН встроены в топ-
ливный заборник. Подвесные насосы выполнены в герметичном исполнении и разборке не подлежат.

Страницы