Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 27 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

При длительной стоянке автомобиля (более двух недель) рекомендуется иметь в баке не менее 15 л
бензина. ЭБН автомобилей «ВАЗ» установлен в топливном баке и подаёт топливо через магистральный
топливный фильтр и линию подачи топлива на рампу ЭМФ.
Контрольные вопросы
1. Общие сведения об электрических бензиновых насосах.
2. Расскажите об устройстве и работе нагнетательного узла современных ЭБН.
3. Объясните устройство и работу ЭБН автомобилей семейства «Волга» ГАЗ-3110.
4. Объясните устройство и работу ЭБН автомобилей семейства ВАЗ-2110.
Лабораторная работа 3
РЕГУЛЯТОРЫ ХОЛОСТОГО ХОДА
Цель работы
: изучить устройство и работу регуляторов холостого хода.
Оборудование
: регулятор холостого хода в разобранном состоянии (или разрезе), плакаты.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
1. Пользуясь данной методикой и технической литературой, указанной в списке рекомендуемой ли-
тературы, изучить устройство, работу и особенности регуляторов холостого хода.
2. Дополнить отчёт схемами, рисунками и кратко законспектировать изученную информацию.
Общие сведения
Регулятор
XX
предназначен для подачи дополнительного количества воздуха в цилиндры при пол-
ностью закрытой дроссельной заслонке. Он обеспечивает поддержание заданной частоты вращения KB
двигателя на режимах холостого хода, пуска, прогрева и режимах ПХХ. В качестве исполнительного
механизма в системах регулирования используются шаговые электродвигатели.
Регулятор XX автомобилей семейства «ВАЗ» (рис. 12) содержит шаговый электродвигатель
9
, со-
единённый с подвижной конусной иглой
4
. Электродвигатель содержит статор с двумя катушками и ша-
говый шток
12
, размещённый на двух опорах, в которых запрессована втулка с внутренней резьбой, по
которой перемещается шток
12
.
Конусная игла РХХ, установленная в обходном канале подачи воздуха, на режиме холостого хода
выдвигается или убирается шаговым электродвигателем
9
, управляемым сигналами ЭБУ.
Регулятор XX содержит трубопровод
1
с размещённой в нём воздушной заслонкой
16
, дроссельный
патрубок с входным
3
и выходным
14
каналами. Он также снабжён клапаном с подпружиненной запорной конусной иглой
4
с шаговым што-
ком
12
и пружиной
11
, размещённой во втулке
10
. Шаговый шток перемещается по резьбе с помощью
шагового электродвигателя.
Дополнительный воздушный поток из додроссельного пространства
2
по входному каналу
3
через
щель
13
и по выходному каналу
14
поступает в задроссельное пространство
15
. В корпусе двигателя
9
размещена электрическая катушка, сообщённая с контактами
5
–
8
коллектора двигателя. Регулятор XX
размещён на ВТ. Он соединён с дроссельным патрубком трубкой, через которую воздух подаётся в него
из пространства до дроссельной

Страницы