Электронные системы впрыска автомобильных двигателей. Беспалько П.П - 34 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Контрольные вопросы
1. Каково назначение ДМРВ?
2. Какие типы ДМРВ применяют в системе впрыска?
3. Объясните устройство и работу ДМРВ автомобилей семейства «ГАЗ».
4. Объясните устройство и работу ДМРВ автомобилей семейства «ВАЗ».
Лабораторная работа 5
ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ ФОРСУНКИ
Цель работы
: изучить устройство и работу электромагнитных форсунок.
Оборудование
: электромагнитная форсунка в разобранном состоянии (или разрезе), плакаты.
СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
1. Пользуясь данной методикой и технической литературой, указанной в списке рекомендуемой ли-
тературы, изучить устройство, работу и особенности электромагнитных форсунок.
2. Дополнить отчёт схемами, рисунками и кратко законспектировать изученную информацию.
Общие сведения
Электромагнитная форсунка
представляет собой электромагнитный клапан, обеспечивающий дози-
рованную подачу топлива в цилиндр двигателя. Различают форсунки систем центрального и распреде-
лённого впрыска топлива. По способу крепления форсунки могут быть вставными или резьбовыми. По
назначению в системе впрыска форсунки бывают пусковыми и рабочими. Рабочие форсунки делят на
два вида: центральные форсунки для одноточечного импульсного впрыска и рабочие клапанные фор-
сунки для впрыска топлива с распределением по цилиндрам.
ЭМФ двигателя с центральным впрыском (рис. 17) содержит корпус
6
, с размещёнными в нём соле-
ноидом
8
и катушкой (обмоткой)
16
с выводами
9
и изолятором, входной патрубок
10
с входным кана-
лом.
Шариковый клапан
1
нагружен пружиной, размещённой на сердечнике. Для отпирания выходных
отверстий
21
(т.е. подъёма запирающего элемента клапана), выходящих в распылительный канал
20
,
используется втягивающее усилие соленоида.
Принципиальная схема топливной форсунки «ГАЗ» приведена на рис. 18. Электромагнитные фор-
сунки обеспечивают дозированную подачу топлива и приводят в действие ЭБУ. Они установлены через
уплотнительные кольца и крепятся к топливной рампе скобами. Корпус воздушного фильтра располо-
жен на левом лонжероне и через гофрированный патрубок соединён с дроссельным узлом.
ЭМФ, устанавливаемая на современных двигателях ЗМЗ-4062.10 моделей «Bosch» № 0280150711
(Германия), «Deka» (Siemens), «Пекар» (Россия), представляет собой клапан со штифтовым запирающим
элементом. Она содержит корпус
7
, обмотку электромагнита
9
, сердечник
19
, жёстко соединённый с яко-
рем
4
с иглой
23
, прижимаемой к седлу корпуса клапана
21
с помощью пружины
18
, топливный канал
16
,
насадку распылителя
1
, топливный фильтр
13
и электрический разъём
11
с электрическим контактом
10
.

Страницы