Методические рекомендации по подготовке и оформлению курсовых и дипломных работ для получения дополнительной квалификации "Переводчик в сфере профессиональной коммуникации". Бидагаева Ц.Д - 14 стр.

consumers, airlines have           авиакомпании, - как и одиозная сеть       carriers,             including    авиалинии       American       Airlines,
taken over from HMDS               HMDS      (в     которую    вовлечены     American Airlines, are             убирают несколько рядов кресел в
(the controversial health-         небезызвестные сомнительные фирмы,        taking out a few rows of           салоне эконом-класса с тем, чтобы у
care companies) as public          работающие             в          сфере   seats to create more space         пассажиров салона было больше
enemy number one. The              здравоохранения).                    —    for economy passengers to          пространства для движения. Однако
announcement last May of           воспринимаются как главный враг           move around in. But                чувство недовольства продолжает
a merger between mighty            народа.     Новость      о    слиянии     dissatisfaction keeps rising.      расти.
United Airlines and its            могущественной авиакомпании United              Why is the industry              Почему же отрасль не работает
smaller rival US Airways           Airlines с ее не столь мощным             failing     to     keep      its   так, чтобы пассажиры были по-
met       with     universal       конкурентом US Airways в мае              customers happy? One               прежнему довольны? Одна из причин
hostility. Seeing what a           прошлого года была встречена всеми        answer is that it has been         — это слишком быстрое увеличение
poor job the airlines were         враждебно, поскольку американцы,          growing so fast, even in a         числа авиаперевозок. И даже на таком,
doing, Americans refused           зная, насколько плохо работают            supposedly mature market           казалось бы, развитом рынке, как
to believe that bigger would       авиакомпании,       и    мысли       не   such as America, that the          американский, авиакомпании, а также
mean better.                       допускали о том, что "больше" будет       airlines, and the air-             авиатранспортная        инфраструктура
                                   означать "лучше".                         transport infrastructure of        аэропортов и служба контроля за
     Moreover, the airlines             Более того, в настоящее время        airports and air-traffic           воздушным движением просто не в
are now being attacked by          авиакомпании подвергаются нападкам        control, have simply not           состоянии справиться с возрастающей
environmentalists           for    со стороны защитников окружающей          been able to keep up.              нагрузкой.              Представители
contributing     to     global     среды за их "вклад" в глобальное          Although the airlines like         авиакомпаний любят заявлять, что
warming as well as causing         потепление климата, а также за            to say that 70% of delays          70% задержек вызваны погодными
noise pollution around             шумовое     загрязнение    в     районе   are caused by the weather          условиями, то есть происходят не по
airports.    Although        jet   аэропортов. Хотя теперь реактивные        (i.e. are not their fault),        вине авиакомпаний. Однако многих
engines today are much             двигатели работают с меньшим              many of these delays could         таких задержек можно было бы
quieter than they were even        шумом, чем даже десять лет назад,         in fact be avoided or              избежать     или      сократить      их
ten years ago, the huge rise       стремительное увеличение количества       shortened if the system            длительность, если бы вся система
in the number of flights           рейсов все более усугубляет данную        worked better.                     работала лучше.
makes the problem more             проблему. В довершение всего на                 But            consumer          К      переменам         в   сфере
pervasive. To cap it all,          авиакомпании сыплются удары еще и         pressure in response to            авиаперевозок толкает не только
consumer groups are now            со стороны организаций потребителей,      grid-locked skies is only          давление со стороны потребителей,
lambasting airlines for            которые клеймят их за то, что они         one force for change in the        недовольных        перебоями          в
squashing in too many              втискивают в самолеты слишком много       air-travel industry.               соблюдении расписания движения
people. Sitting still for long     людей. По их словам, если человеку              Equally       important      самолетов. Не менее важными
periods      in      cramped       приходится длительное время сидеть в      are the parallel trends of         являются и те два параллельно
conditions, they say, can          стесненных условиях, то это чревато       privatisation               and    идущих      процесса,      а   именно:
cause a condition known as         заболеванием, известным как тромбоз       liberalisation, which are          приватизация     и       либерализация,
deep-vein thrombosis (the          глубоких вен (образование смертельно      proving unstoppable. In            которые, как оказалось, невозможно
formation of potentially           опасных      сгустков    крови).     На   America       airlines     have    остановить. В Америке авиакомпании
lethal blood clots). Some          некоторых авиалиниях, в том числе на      always been private, but           всегда были частными, но теперь и в

                                                                       27    28