Методические рекомендации по подготовке и оформлению курсовых и дипломных работ для получения дополнительной квалификации "Переводчик в сфере профессиональной коммуникации". Бидагаева Ц.Д - 15 стр.

elsewhere one national flag     других      странах      национальные   Lufthansa) until last month.     позициями у авиакомпаний «Юнайтед
carrier after another is        компании одна за другой переходят из    "It is vital for each alliance   Эйрлайнз» и «Люфтганза»). — Для
passing from government         государственной     собственности   в   to have a rooting in the         любой ассоциации важно обеспечить
ownership into the private      частную. Все семьдесят с лишним         US."                             свое присутствие в США".
sector. The 70-odd air-lines    авиалиний, контрольный пакет акций            This may look like a           Возможно,       это       покажется
in which governments still      которых     все   еще     принадлежит   worrying return to the           возвратом к той олигархии, засилье
have a majority stake will      государству, постепенно перейдут в      oligarchy in the airline         которой существовало в отрасли
gradually be sold off. In the   частную собственность. За последние     industry that prevailed in       авиаперевозок в США до отмены
past few years the biggest      несколько лет самая мощная волна        America                before    государственного регулирования в
wave of privatisation has       приватизации прокатилась по Европе.     deregulation in 1978. But        1978 г. А это не может не вызвать
been in Europe. National        Национальные авиакомпании, такие        alongside the mainstream         озабоченности. Но ведь наряду с
carriers such as Germany's      как       немецкая       «Люфтганза»,   carriers and their alliance      основными               коммерческими
Lufthansa, Air France and       французская «Эйр Франс» и испанская     partners now fly the low-        перевозчиками и их партнерами по
Spain's Iberia have all been    «Иберия», по примеру «Бритиш            cost carriers, such as           ассоциациям существуют и знакомые
opened up to private            Эйрвейз», которая была продана в 1987   Southwest Airlines and Jet       всем    недорогие    авиаперевозчики,
capital,    following     the   г. теперь открыты для частного          Blue in America, and             такие как Southwest Airlines и Jet Blue в
example        of     British   капитала.                               EasyJet and Ryanair in           Америке, а также Easy Jet и Ryanair в
Airways, which was sold                                                 Europe. They offer an            Европе.        Они          предлагают
off in 1987. Now Asian               Возможно, что тем же путем         alternative model of air         альтернативную модель воздушных
airlines may be going the       последуют и авиакомпании стран          traffic — short-haul, point-     перевозок — короткие прямые рейсы.
same way.                       Азии.                                   to-point flights — which         И такая модель оказалась настолько
      The number and shape           Количество     и     структура     has been so successful that      успешной, что теперь и это еще
of such alliances will be       таких        ассоциаций         будет   it is now exerting further       оказывает воздействие на крупные
governed by another force       диктоваться     другой     движущей     pressure on the mainstream       коммерческие             авиакомпании,
for     change     —      the   силой       перемен наблюдаемым в       carriers to shape up.            вынуждая их перестраиваться. Из
consolidation      of     the   настоящее       время     процессом     Southwest and Ryanair            всех авиалиний у Southwest и Ryanair
industry that is now under      консолидации данной отрасли в           have the highest margins         самый высокий процент прибыли и
way in America. As              Америке.       Поскольку      список    and returns on assets of all     фондовая отдача.
America scales down its         крупнейших авиакомпаний США,            the airlines.
Big Six list of top airlines,   составляющих      ныне     "большую           As governments are             По       мере       освобождения
the world is likely to end      шестерку", сокращается, дело дойдет     relieved of the burden of        государства         от        бремени
up with three or four big       до того, что в мире скорее всего,       financing the investments        финансирования       этих    зачастую
alliance groupings. "The        останутся     три-четыре     крупные    of these often loss-making       убыточных концернов его уже меньше
number of alliances will be     ассоциации "Число ассоциаций будет      concerns, they become less       заботит вопрос о том, чтобы они были
as many as there are large      равно числу крупных американских        anxious to protect them          защищены с помощью жестких
US partners," says Fried'el     партнеров, — говорит Фридель Редиг      with rigid bilateral air-        двусторонних       соглашений      по
Rudig, who ran the Star         являвшийся до прошлого месяца           traffic agreements. This has     авиаперевозкам. Такое положение уже
Alliance (dominated by          главой ассоциации Star Alliance         already led to liberalisation    привело к либерализации в Европе
United      Airlines     and    (ассоциации     с    доминирующими      in Europe (some 20 years         (через 20 лет после того, как это

                                                                   29   30