Составители:
Рубрика:
14
M
R
= M + M
P
.
При постоянной высоте и скорости полета и небольших значениях
кинематических параметров можно считать, что аэродинамический мо-
мент тангажа зависит от них линейно. Расчеты и экспериментальные
данные показывают, что при малых значениях кинематических пара-
метров коэффициент момента тангажа ЛА можно представить следую-
щей зависимостью:
вв
0
вв
,
z
zzzz zz zz
mmmm mm m
δδω
αα
=+α+δ+α+δ+ω
"
"
"
"
где
в
в
;;
zA A A
z
bb b
VV V
ωαδ
ω= α= δ=
"
"
"
"
;
0
z
m
– коэффициент момент а танга-
жа при
вв
0
z
α=δ =α=δ =ω =
"
"
, зависящий только от констру ктивных
параметров, формы летательного аппарата и продольного момента, со-
здаваемого двигателем.
Величины
в
,
zz
mm
δ
α
называются статическими производными коэф-
фициента продольного момента,
в
,,
z
zz z
mm m
δω
α
"
"
– вращательными произ-
водными коэффициента продольного момента.
В том случае, когда отсутствует вращение ЛА относительно центра
тяжести (
в
0
z
α=δ =ω =
"
"
), выражение для продольного момента приво-
дится к виду
в
0
в
.
zz z z
mm m m
δ
α
=+α+δ
С доста точным приближением мо жно считать, что про до льный мо мент
ЛА состоит из продо льног о момента фюзеляжа, крыльев, оперения и из
про дольног о момента, создаваемого двигателем. До начала расчет ов коэф-
фициент момента тангажа определяют при испытаниях мо дели ЛА и от-
дельных его элементов в аэродинамической трубе. При этом указываю т
поло ж ение той точки, относительно которой определялся аэродинамичес-
кий момент тангажа. Обычно считают, что в этой точке с к оор динатами
(x
T
, y
T
) расположен центр масс ЛА. К оординаты центра масс представляют
в относительных величинах (
;
TT
TT
AA
xy
xy
bb
==
, в долях или в процентах
САХ), в системе осей, начало к от орых О помещено в носк е САХ, ось ОХ
направлена вдоль этой хорды назад, а ось OY – перпендикулярно САХ и
вверх по отношению к ЛА.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- …
- следующая ›
- последняя »
