Технология проектирования устойчивого развития социально-экономических систем. Большаков Б.Е. - 167 стр.

          11. Величина не выявленных дефектов
          Величина не выявленных дефектов потери часового объема перевезенных грузов
     равна 430,54 т•км/ч, а удельной потери скорости доставки (25,97 км/ч), что составляет
     примерно 5% от общей величины выявленных и зафиксированных потерь.
          Сводная дефектная ведомость представлена в табл. 16.
                                                                                             Табл. 16.
                                                  Величина    Величина       Руководитель системы
№
                Наименование дефекта              дефекта     дефекта       управления (1-го уровня)
п.п.
                                                  т•км/ч      км/ч
 1                        2                           3           4                     5
       Задержки по причине не исправности                                Директор техническо-
 1                                                 1636,06      98,64
       воздушных судов                                                   эксплуатационного управления
       Задержки по причине простоя воздушных                             Директор департамента грузовых
 2                                                 1463,84      88,25
       судов под погрузкой и выгрузкой                                   перевозок
                                                                         Директор управления
       Задержки по причине ремонта наземных
 3                                                 1291,63      77,87    эксплуатации зданий и
       зданий и сооружений
                                                                         сооружений
       Задержки по причине технической                                   Директор техническо-
 4                                                 947,19       57,11
       подготовки к полету ВС                                            эксплуатационного управления
       Задержки по причине соблюдений
       дополнительных и вынужденных                                      Директор управления
 5                                                 602,76       36,34
       требований авиационной безопасности при                           безопасности полетов
       наземном обслуживании
       Задержки по причине не обеспечения                                Директор департамента
 6     горюче- смазочными и расходными             172,22       10,38    обеспечения горюче-смазочными
       материалами                                                       материалами
       Задержки при трансфертных и стыковочных                           Директор управления
 7     рейсах перевозках по причине таможенного    774,98       46,72    региональных и международных
       и административного оформления.                                   связей
       Задержки по причине сбоев компьютерной
                                                                         Директор департамента
 8     системы управления полетов и общего         172,22       10,38
                                                                         информатизации
       администрирования
       Задержки по причине аварий в системах
 9                                                 258,33       15,57    Главный энергетик
       электроснабжения аэропортов
       Задержки по причине не благоприятных                              Директор управления
10                                                 861,09       51,91
       метеорологических условий                                         воздушным движением
                                                                         Директор управления по общим
11     Не выявленные задержки                      430,54       25,97
                                                                         вопросам
                                          Итого    8 610,85    519,14


          Мы видим, что составление «дефектной ведомости» предпринимается для полноты
     анализа работы транспортной системы. Важным фактором является то, что все величины
     выражаются через один и тот же показатель - уменьшение часового объема перевозок всей
     транспортной системой. Это дает возможность выделить более тонкую структуру
     организации производства в транспортной системе.
          Обратим еще раз внимание на универсальный характер «дефектной ведомости»: с
     ней можно работать в любой отрасли и любом предприятии. Такое представление данных
                                                                                    167