Технология проектирования устойчивого развития социально-экономических систем. Большаков Б.Е. - 84 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МУПОЧ «Дубна» | Дубна

Составители: 

Рубрика: 

84
Линия постоянной амплитуды А
1
показывает, что не существует авто-колебаний с
частотой меньшей, чем ν
1
.В точке 2 мы встречаемся с ситуацией, когда дальнейшее
увеличение частоты приводит либо к разрушению машины, либо к уменьшению
амплитуды.
Внимание студента должно быть обращено на простой факт — мы на всех
диаграммах откладываем на осях координат те или иные физические величины, но не
используем никаких данных о конструктивных особенностях машин. Очевидно, что общая
динамика машин, чтобы быть «теорией машин», должна быть независимой от
конструктивных особенностей, но не может быть независимой от физических величин,
характеризующих конструкцию машины.
Теперь мы можем обратиться к физическим величинам, характеризующим
материалы, используемые для создания машин. Именно эти материалы и обладают
физическими свойствами, обеспечивающими существование канала, через который и
передается поток свободной энергии.
Пример передачи мощности в виде приводного ремня
Рассмотрим один простейший канал передачи мощности в виде приводного ремня
— трансмиссии (рис. 32.).
N
V
N
1
N
2
(источник) (нагрузка)
Рис. 32.
Мощность N
1
(источника) передается через приводной ремень без диссипативных
потерь на второй вал и снимается в виде мощности N
2
(нагрузки). Академик
А.М.Мандельштам приводил эту модель в своих лекциях по теории колебаний как
изящную конструкцию, где материал ремня (верхняя часть) перемещается влево, а поток
      Линия постоянной амплитуды А1 показывает, что не существует авто-колебаний с
частотой меньшей, чем ν1.В точке 2 мы встречаемся с ситуацией, когда дальнейшее
увеличение частоты приводит либо к разрушению машины, либо к уменьшению
амплитуды.

      Внимание студента должно быть обращено на простой факт — мы на всех
диаграммах откладываем на осях координат те или иные физические величины, но не
используем никаких данных о конструктивных особенностях машин. Очевидно, что общая
динамика машин, чтобы быть «теорией машин», должна быть независимой от
конструктивных особенностей, но не может быть независимой от физических величин,
характеризующих конструкцию машины.

      Теперь мы можем обратиться к физическим величинам, характеризующим
материалы, используемые для создания машин. Именно эти материалы и обладают
физическими свойствами, обеспечивающими существование канала, через который и
передается поток свободной энергии.

                  Пример передачи мощности в виде приводного ремня
      Рассмотрим один простейший канал передачи мощности в виде приводного ремня
— трансмиссии (рис. 32.).


                                             V
                                             N




               N1 (источник)                              N2   (нагрузка)


                                      Рис. 32.


      Мощность N1 (источника) передается через приводной ремень без диссипативных
потерь на второй вал и снимается в виде мощности N2 (нагрузки). Академик
А.М.Мандельштам приводил эту модель в своих лекциях по теории колебаний как
изящную конструкцию, где материал ремня (верхняя часть) перемещается влево, а поток
                                                                                 84

Страницы