Дорожно-транспортная экология. Бондаренко Е.В - 49 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

51
3 Методы и результаты оценки воздействия дорожно -
транспортного комплекса на окружающую среду
3.1 Системный подход к оценке экологической безопасности и тех-
нического совершенства автомобилей
3.1.1 Системная оценка автомобиля как источника выбросов
примесей в атмосферу
ДВС различаются по многим признакам: по конструкции элементов, с
помощью которых тепловая энергия сгорающего топлива преобразуется в ме-
ханическую работу, по способу воспламенения смеси, по способу осуществле-
ния цикла и т.д. Но независимо от условий и способа организации рабочего
процесса, с учётом характерных особенностей поршневых ДВС, любые авто-
мобили можно представить в виде единой системы «Автомобиль - окружающая
среда», функционально состоящей из трёх подсистем. Причём каждая подсис-
тема выполняет определённую задачу.
Задача I-ой подсистемы (топливоподачи) заключается в обеспечении
процесса горения исходными реагентами в определённых пропорциях, с опре-
делённой скоростью и в определённое время.
II-ая подсистема обеспечивает процесс воспламенения и горения хими-
ческих реагентов (смеси углеводородов и воздуха). Её главной задачей является
создание условий для наиболее полного сгорания топливно-воздушной смеси с
образованием продуктов горения и выделения энергии.
III-я подсистема решает задачи отвода продуктов реакции в виде веще-
ства и энергии. Причём эта подсистема по техническому исполнению разделена
на две самостоятельные технические подсистемы: подсистему (III
1
) отвода про-
дуктов сгорания (отработавших газов), и подсистему (III
2
) использования теп-
ловой энергии с последующим её превращением в механическую работу.
Следовательно, по подходам к рассмотрению систему «Автомобиль -
окружающая среда» можно представить как две разные системы. Первая систе-
ма: «Автомобиль -транспортное средство», реализующая в себе подсистемы I, 
    3 Методы и результаты оценки воздействия дорожно -
транспортного комплекса на окружающую среду

     3.1 Системный подход к оценке экологической безопасности и тех-
нического совершенства автомобилей

     3.1.1 Системная оценка автомобиля как источника выбросов
                         примесей в атмосферу

      ДВС различаются по многим признакам: по конструкции элементов, с
помощью которых тепловая энергия сгорающего топлива преобразуется в ме-
ханическую работу, по способу воспламенения смеси, по способу осуществле-
ния цикла и т.д. Но независимо от условий и способа организации рабочего
процесса, с учётом характерных особенностей поршневых ДВС, любые авто-
мобили можно представить в виде единой системы «Автомобиль - окружающая
среда», функционально состоящей из трёх подсистем. Причём каждая подсис-
тема выполняет определённую задачу.
       Задача I-ой подсистемы (топливоподачи) заключается в обеспечении
процесса горения исходными реагентами в определённых пропорциях, с опре-
делённой скоростью и в определённое время.
       II-ая подсистема обеспечивает процесс воспламенения и горения хими-
ческих реагентов (смеси углеводородов и воздуха). Её главной задачей является
создание условий для наиболее полного сгорания топливно-воздушной смеси с
образованием продуктов горения и выделения энергии.
       III-я подсистема решает задачи отвода продуктов реакции в виде веще-
ства и энергии. Причём эта подсистема по техническому исполнению разделена
на две самостоятельные технические подсистемы: подсистему (III1) отвода про-
дуктов сгорания (отработавших газов), и подсистему (III2) использования теп-
ловой энергии с последующим её превращением в механическую работу.
       Следовательно, по подходам к рассмотрению систему «Автомобиль -
окружающая среда» можно представить как две разные системы. Первая систе-
ма: «Автомобиль -транспортное средство», реализующая в себе подсистемы I,

                                                                           51

Страницы