Les ports en France. Борозна О.Ф. - 9 стр.

le tirant d’eau     - осадка судна, водоизмещение
les pondéreux       - тяжеловесные грузы
le portique         - козловой кран
une aire            - площадка
la gare de triage   - сортировочная станция

    4.3 Найдите в тексте слова, обозначающие химические вещества;
выпишите их и переведите

     4.4 Devoirs
     Прочтите второй абзац текста; переведите его; определите время
глаголов; напишите их в неопределенной форме

        5 Урок V Le Havre: une porte ouverte sur la Manche

       5.1 Прочтите и переведите текст со словарем

                    Le Havre: une porte ouverte sur la Manche


       En 1517, François 1er confia à l’ingénieur italien Bellarmato le soin d'édifier la
ville et le port du Havre. Il s'agissait, en effet, d'interdire l'accès de la Seine aux ennemis
du Royaume et de créer un port de commerce en remplacement de Hanfleur et de
Lillebonne menacés d'envasement.
       Pendant près de cent ans, le port va connaître des fortunes diverses, puis renaître
grâce au traité de commerce signé avec l'Angleterre en 1606. Richelieu fait creuser le
premier bassin, le bassin du Roi; Vauban ordonne la construction du canal qui
fonctionnera jusqu'au 20ème siècle; Colbert développe l'arsenal du Havre et donne une
impulsion aux armements maritimes et au négoce. Ruiné par la Guerre de sept ans, le
Havre retrouve sa vitalité sous le règne de Louis XVI avec l'agrandissement du port
(creusement du bassin du commerce, des bassins Vauban et de la Barre). Consacré
exclusivement au commerce par décision de Napoléon, son évolution va suivre celle de
l'industrie, de la navigation à vapeur et du chemin de fer. C'est en 1925 que le port du
Havre est déclaré autonome. Détruit dans sa quasi totalité au cours du dernier conflit
mondial, le port a été rapidement reconstruit.
       Le Port autonome du Havre couvre une superficie de 12000 hectares desservis par
plus de 27 kilomètres de quais. 150 postes à quai, 630000 mètres carrés de magasins et
de hangars, trois gares maritimes, 135000 mètres carrés de terre-pleins, 180 engins de
manutention dont une bigue (grue) de 650 tonnes, 5 millions de mètres cubes de capacité
de stockage pétrolier, 290 kilomètres de voies ferrées et 130 kilomètres de routes
constituent l'infrastructure et l'équipement du port pour le commerce et l'industrie.
       En zone portuaire, les installations comportent deux postes minéraliers (le second
a été mis en service en avril 1978) d'une capacité totale de 4,5 millions de tonnes par an,
une centrale thermique de 1450 mégawatts, un port pétrolier doté de neuf appontements,
un port méthanier d'une capacité de stockage de 36000 mètres-cubes, un ensemble de
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