Электрические машины: Письменные лекции. Брандина Е.П. - 120 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

двигателя остается постоянным при изменении сигнала управления.
Рассмотрим этот вопрос подробнее.
Частота вращения холостого хода при т
o
= 0 с учетом (4.64)
ν
=
α
ОНОН
ω
α
ω
ν
ω
==
0
.
Пусковой момент при v = 0 с учетом (4.65) т =
α
ПНПНП
MmMM
α
==
.
Отсюда следует, что постоянная времени (4.55)
ПН
OH
П
МЕХ
M
j
M
J
Т
αω
ω
==
0
не зависит от коэффициента сигнала управления α и остается
постоянной величиной.
4.6.4. Полюсное управление
При полюсном управлении сигнал управления подается на обмотку
полюсов U
П
= U
У
, на обмотке якоря напряжение постоянно и равно
номинальному U = U
Н
. Основным достоинством полюсного управления
является малая потребляемая мощность управления, так как ток
полюсной обмотки в 5...10 раз меньше тока якоря.
Коэффициент сигнала при полюсном управлении определяет собой
отношение магнитных потоков
ППН
П
П
Ф
Ф
U
U
==
α
Тогда (4.63) примет вид
22
1
П
П
ПП
m
m
α
α
αα
ν
−
=−= . (4.66)
Отсюда
)1(
ν
α
α
ПП
m
−
=
(4.67)
Вид механических (4.67) и регулировочных (4.66) характеристик
представлен на рис.4.40
Рис. 4.40
Механические характеристики при полюсном управлении линейны, но с
уменьшением напряжения управления меняют крутизну, поэтому
быстродействие двигателя резко падает. Действительно, частота
вращения холостого хода при m
0
= 0 с учетом (4.66)

Страницы