Эксплуатация и ремонт оборудования предприятий атомной промышленности. Брус И.Д - 23 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

до 2 %, бронза-графит и другие хорошо удерживающие смазку за счет своей

пористости (от 10 до 50 %).

Из неметаллических антифрикционных материалов применение нашли:

текстолит, плавленый капрон, фторопласт – 4,6. Последние для

слабонагруженных узлов. Повышение износоустойчивости

антифрикционных сплавов достигается снижением толщины слоя до 1 мм и

ниже, повышением их пористости для улучшения смазки, рациональный

выбор материала.

3.2.3. Влияние смазки на износ деталей

Наличие смазки существенно снижает износ, так как уменьшает трение

между сопряженными поверхностями.

В зависимости от вязкости смазочные материалы подразделяют на:

1. жидкие (текучие);

2. консистентные (густые);

3. твердые (графит, сульфид молибдена и др.)

Для обеспечения максимальной износоустойчивости поверхностей

сопряженных деталей необходимо обеспечивать условия жидкостного

трения, т.е. когда между деталями имеется слой смазки определенной

толщины. В соединении «вал-подшипник» смазочный слой испытывает

давление со стороны цапфы. При вращении цапфа смещается в направлении

обратном вращению и вверх с образованием масляного клина толщиной h. В

таком случае происходит как бы всплывание цапфы и трение становится

чисто жидкостным (рис. 3.2.).