ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
25
Здесь а
н
– наивыгоднейший зазор, мм (номинальный);
d – диаметр цапфы, мм; z – вязкость (динамическая), паузы; n – скорость
вращения (об/мин); р – уд.давление на поверхность трения кг/см
2
;
с – геометрический фактор = d+l/l, где l – длина поверхности трения.
Практически величина «а» для тел вращения лежит в пределах
а
н
= (0,001 до 0,002)d, (3.2)
для плоскостей трения
а
н
= [0,45∙10
-3
∙z∙b∙v/(b+l)p(tg)
0,8
]
0,8
, (3.3)
где b – ширина плоскости трения, мм; v- линейная скорость перемещения,
м/с; - угол между трущимися поверхностями.
При установке и пуске новых машин выбор масла производится по
техническим условиям поставщиков машин, а при отсутствии таковых по
формулам, приравнивая номинальные зазоры наивыгоднейшим.
Величина «а
н
» непосредственно связана с минимальной толщиной
масляного клина «h
min
» для пары «вал-втулка»:
h
min
= а
н
/4, (3.4)
при этом условии достигается минимальное жидкостное трение.
Нижний предел hmin лимитируется значением высоты шероховатостей
поверхностей деталей, различной для разных классов чистоты поверхностей.
Между суммой среднеарифметических значений высоты гребешков Нс.а. и
суммой среднеквадратичных значений высоты гребешков Нс.к. существует
соотношение:
Нс.а.= (3 – 4) Нс.к. (3.5)
Коэффициент «3» для (1 – 6) классов чистоты, а коэффициент «4» для
(7 – 14) классов чистоты поверхности. Сумма высот гребешков
шероховатости поверхностей определяются по формулам:
Нс.а.=1/h(H
1
+H
2
+H
3
+…..Hn), (3.6)
Нс.к =
l
dlhL
0
2
/1
или приближенно Нс.к =
22
3
2
2
2
1
...
1
n
hhhh
h
. (3.7)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- следующая ›
- последняя »
