ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
15
деформации. Изменения же неравномерности свойств металла по мере упроч-
нения определяют трансформацию микрорельефа при движении полосы к
выходному сечению. Если с увеличением обжатия неравномерность свойств
металла уменьшается, то наибольшая высота микронеровностей должна
наблюдаться во входной области очага деформации (см. рис. 1.5). В противном
случае шероховатость металла будет непрерывно возрастать по мере продви-
жения его к выходу из валков, т. е. в зависимости от того, увеличивается или
уменьшается разброс предела текучести металла под влиянием упрочнения и
температуры в очаге деформации, шероховатость поверхности полосы от входа
к выходу пластической области может не только возрастать, но и понижаться.
Формоизменение поверхности прокатываемого металла происходит также
вследствие флуктуаций давления в смазке из-за начальной шероховатости
поверхности полосы и валков. В местах, соответствующих пикам давления,
следует ожидать появления микроуглублений в поверхности. Развитию микро-
рельефа поверхности способствуют и явления кавитации, которые могут
наблюдаться в смазочном слое.
Строгая математическая постановка и теоретическое решение задачи воз-
никновения шероховатости поверхности металла, деформируемого при гидро-
динамическом режиме смазки, связаны со значительными трудностями из-за
большой сложности механизма этого процесса. Рассматриваемая задача в
конечном счете сводится к решению системы дифференциальных уравнений,
описывающих нестационарное течение вязкой жидкости (смазки) в зазоре меж-
ду валками и полосой, баланс энергии и термодинамическое состояние смазки
и деформируемого металла, характер контактных напряжений в очаге дефор-
мации при определенных граничных и начальных условиях. Особая трудность
состоит в необходимости учета вероятностных характеристик случайного зако-
на изменения пластичности прокатываемого металла при переходе от зерна к
зерну и стохастической природы исходной шероховатости поверхности полосы
и микрорельефа валков. В общем* необходимо найти совместное решение гид-
родинамической, контактной и тепловой задач применительно к тонколистовой
прокатке, в котором для описания предела текучести и микрорельефа поверх-
ностей валков и полосы использован вероятностный подход.
Роль смазки в формировании микрорельефа прокатываемого металла про-
является двумя путями. С одной стороны, смазка прямо воздействует на микро-
рельеф полос посредством разделительной прослойки между поверхностями
валков и деформируемого металла, с другой, - изменяя коэффициент трения в
очаге деформации, смазка влияет на величину контактных напряжений, на уси-
лие прокатки. По этой причине на промышленных станах при прокатке и дрес-
сировке полос с применением смазки в виде эмульсии, когда с ростом скорости
увеличиваетс я толщина смазочной пленки и понижается коэффициент прения,
а значит, уменьшается коэффициент подпора, перенос шероховатости поверх-
ности валков на поверхность листовой стали ухудшается пропорционально
повышению скорости.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- …
- следующая ›
- последняя »