ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
18
щадь контакта поверхности определяется средней толщиной смазочной пленки
в очаге деформации и шероховатостью поверхности металла, сформированной
в процессе его обжатия. Шероховатость же поверхности зависит от структуры
металла и степени деформации. Трение тем выше, чем крупнее зерно в струк-
туре металла, и эта тенденция усиливается при возрастании обжатия. При дав-
лениях, меньших критического значения, соответствующего началу разруше-
ния граничной смазочной пленки, касательные напряжения на участках дейст-
вительного контакта для конкретной смазки не зависят от величины нормаль-
ного давления и определяются лишь фрикционными характеристиками гранич-
ной смазочной пленки. При нормальном давлении, большем критической вели-
чины, вследствие разрушений граничной смазочной пленки и появления участ-
ков сухого трения коэффициент трения начинает возрастать.
Поскольку напряжение, необходимое для наступления пластического
течения микровыступов поверхности, зависит от их формы, этот показатель,
как и в случаях прокатки без смазки, также оказывает влияние на коэффициент
трения. Форма микронеровностей и, в первую очередь, углы их склонов по
отношению к общему направлению поверхности влияют на утечку смазки из
микроуглублений, а следовательно, и на фактическую площадь контакта и уси-
лие трения. При анизотропной шероховатости поверхности вследствие того,
что угол наклона микровыступов неодинаковый в различных направлениях,
сила и коэффициент трения изменяются в зависимости от ориентации микро-
профиля по отношению к направлению скольжения.
При прокатке все рассмотренные явления неразрывно связаны с условия-
ми поступления смазки в очаг деформации.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
Г. Схема формирования микрорельефа поверхности полосы при прокатке
в шероховатых валках.
2. Механизм образования микрорельефа поверхности металла при прокатке
со смазкой.
3. Влияние структуры металла на механизм образования микрорельефа по-
верхности полосы.
4. Влияние толщины слоя смазки на шероховатость поверхности прокатанной
полосы.
5. Влияние вязкости смазки на шероховатость поверхности прокатанной поло-
сы.
6. Влияние скорости прокатки на шероховатость поверхности прокатанной
полосы.
7. Влияние степени обжатия и угла захвата на шероховатость поверхности про-
катанной полосы.
8. Очаг деформации при прокатке полос в режиме полужидкостного трения.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
