ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
1) для разработки на государственном и муниципальном уровне программы долгосрочного развития рынка услуг
автосервиса. Прогнозирование спроса населения на автосервисные услуги в данном случае является, по существу, научной
гипотезой, выполняющей роль ориентира при разработке плана эффективного развития;
2) для технико-экономического обоснования проекта станции технического обслуживания: расчета по мощности,
размерам и типу предприятия автосервиса (специализированная, универсальная). При этом под мощностью предприятия
автосервиса понимается выполняемый на ней объем работ техобслуживания и ремонта автомобилей. Проектирование и
последующее строительство любого предприятия автосервиса необходимо увязывать с перспективой увеличения парка
автомобилей и насыщенности ими населения.
Размер предложения автосервисных услуг определяется в первую очередь спросом на них, а также факторами внешней
среды. К последним относятся, например, наличие адекватной нормативно-правовой базы; развитие технологии и разработка
нового оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей; наличие или отсутствие нормально
функционирующей системы инвестирования и кредитования автосервисных предприятий и индивидуальных
предпринимателей, осуществляющих ремонтные работы; налоговая политика в сфере автосервисных услуги в целом по
стране и др. Изменение хотя бы одного из перечисленных факторов приводит к изменениям предложения на рынке услуг:
оно увеличивается или уменьшается независимо от спроса на них.
Например, государственная поддержка субъектов малого предпринимательства, осуществляющих свою деятельность в
сфере автосервисных услуг, применение льготного кредитования и налогообложения способствуют увеличению количества
предприятий автосервиса. Внедрение новых технологий технического обслуживания и ремонта автомобилей и нового
прогрессивного оборудования способствует повышению качества и номенклатуры оказываемых услуг и др.
Автосервисные предприятия, выполняющие техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, должны
систематически изучать конкурентов. С этой целью рекомендуется устанавливать перечень всех операций собственной
фирмы [5], после чего по каждой операции определяются характер их выполнения, качество цены, применяемые методы
организации и стимулирования труда работников и другие данные у конкурирующих фирм. Полученная информация
тщательно изучается, выявляются слабые и сильные стороны в работе конкурентов. Затем разрабатывается стратегия
собственной фирмы, реализация которой позволит ей успешно функционировать и развиваться.
Источниками информации о конкурентах могут быть: публикации и открытые отчеты конкурентов; сведения бывших
служащих конкурента; обзоры рынков и доклады экспертов; устраиваемые конкурентами ярмарки и выставки, а также
издаваемые ими брошюры; анализ изделий конкурентов; сведения клиентов конкурентов, поставщиков, рекламных агентов.
Внутренние перемены в фирме оказывают прямое влияние на объем продаж, поэтому при подготовке прогноза
рассматривают вероятное изменение себестоимости, предполагаемые изменения в организации автосервисных услуг,
изменение или расширение программы продвижения услуг, запланированные изменения в производственных мощностях,
квалификацию дилеров, финансовое положение фирмы и т.д.
Необходимо изучать парк автомобилей тех марок, моделей и модификаций, которые интересуют сервисную фирму или
предпринимателя, выполняющего ремонтные работы. В частности, установить численность, пробег с начала эксплуатации,
интенсивность эксплуатации, тенденции в изменении состава автопарка. Эти сведения используются для определения
потребности в ремонтах и в запасных частях конкретных наименований. Например, при эксплуатации техники в условиях
большой запыленности чаще меняют фильтры, при интенсивной эксплуатации по пробегу необходимо чаще производить
техническое обслуживание и ремонт и т.д.
Если СТО занимается ремонтом автомобилей иностранного производства, необходимо изучать нормативные акты о
регулировании импорта таких машин, запасных частей и принадлежностей к ним. Это позволит определить затраты на их
приобретение, правильное и своевременное направление развития фирмы на ближайшую перспективу. Дело в том, что
экспортно-импортная политика стран может изменяться: может изменяться, например, размер таможенных пошлин,
акцизные сборы и операции, которые оказывают огромное влияние на уровень цен на иномарки и запасные части к ним.
Совокупность факторов, определяющих развитие спроса и предложений на рынке автосервисных услуг находится в
сложной динамической взаимосвязи. Изменение действия одних факторов вызывает изменение действия других.
В процессе исследования рынка автосервисных услуг необходимо объяснить механизм действия системы факторов и
изменить совокупные результаты их влияния на объем и структуру спроса и предложения.
Формализованная модель рынка представляет условное отображение реальной действительности и схематически
выражает внутреннюю структуру и причинные связи данного рынка. Для каждого рынка
система показателей может иметь различное число уравнений и понятий, однако в любом случае она должна включать в себя
уравнения спроса и предложения.
При моделировании мы должны четко понимать, что нас интересует функционирование чисто конкурентных рынков
автосервисных услуг. Подобные рынки предполагают большое число клиентов и предприятий автосервиса,
заинтересованных в реализации однотипных автосервисных услуг. Точнее, мы имеем в виду тот тип рынка, где равновесная
цена и эластичность спроса выявляются посредством согласованных решений потребителей и предприятий автосервиса.
Рассмотрим ряд понятий, которыми будем оперировать при моделировании рынка, как элемента системы управления
маркетингом предприятия автосервисных услуг.
Спрос – специфическое экономическое понятие. Спрос изображается в виде графика, показывающего количество
автосервисных услуг, которым потребители готовы и в состоянии воспользоваться по некоторой цене из возможных в
течение определенного периода времени цен (рис. 3.2).
В свою очередь предложение можно определить как шкалу, показывающую разные количества автосервисных услуг,
которые предприятие автосервиса желает и способен оказать и предложить на рынке по каждой конкретной цене из ряда
возможных цен в течение определенного периода времени.
При построении кривых спроса и предложения исходим из допущения, что цена служит самой важной детерминантой
количества любых предлагаемых автосервисных услуг. Однако, кроме цены существуют неценовые детерминанты,
изменение которых вызывают изменения в спросе и предложении.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- …
- следующая ›
- последняя »
