ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
2) прием автомобиля на обслуживание и ремонт;
3) исполнение заказа;
4) выдача автомобиля заказчику.
Прием заявок может осуществляться при прибытии заказчика на СТО или по телефону. На данном этапе мастер-
приемщик записывает сущность проблемы, пожелания заказчика. При этом в заявке указываются фамилия заказчика,
данные автомобиля, сроки выполнения работ.
Наличие необходимых запчастей проверяется на стадии приема предварительных заявок и обеспечивается к сроку
диспетчерского распределения работ. Если потребность в запчастях не может быть определена в момент оформления заказа,
то это делают до начала его выполнения; если нужных запчастей нет в наличии, то их сразу заказывают. Предвидя задержку
и срыв согласованного срока, мастер-приемщик должен предупредить об этом клиента.
На втором этапе автомобили, прибывшие на СТО, проходят мойку, после чего мастер-приемщик осуществляет
предварительную диагностику технического состояния автомобиля, информирует клиента о готовности СТО выполнить
работы, оформляет наряд-заказ, в котором указывается вид работ, их стоимость.
После приемки автомобиль направляется на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих
постов, на которых должны выполняться работы согласно наряд-заказу, автомобиль поступает на автомобилеместа
ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. В
структуру типовых СТО в зависимости от их мощности входят следующие производственные участки: приемки и выдачи
автомобилей, мойки, диагностирования, ТО, ТР, смазки, ремонта и заряда аккумуляторов, ремонта электрооборудования,
ремонта топливной аппаратуры, агрегатно-механический, шиномонтажный, обойный, кузовной, малярный и предпродажной
подготовки автомобилей (для СТО с магазином). На небольших СТО (менее 10 рабочих постов) некоторые однородные
виды работ могут объединяться и выполняться на одном участке.
Подробно о способах организации работ на каждом участке можно прочитать в работе Г.В. Напольского [15].
Если в процессе выполнения заказа выявляются дополнительные дефекты и неисправности автомобиля, то они вносятся
в наряд-заказ и устраняются после согласования с клиентом.
После выполнения всех работ, указанных в наряд-заказе, осуществляется технический контроль качества выполненных
работ, при этом может быть опробование автомобиля на ходу.
На выполненные работы по ТО и ремонту установлены следующие сроки гарантии: ТО – 10 дней, ТР – 30 дней, окраска
кузова – шесть месяцев. СТО безвозмездно устраняет дефекты, выявленные в течение гарантийных сроков, при соблюдении
заказчиком требований по эксплуатации и уходу за автомобилем.
Передача автомобиля его владельцу сопровождается рекомендациями по эксплуатации отремонтированного узла,
агрегата или отдельной детали, оплатой счета клиентом за выполненные работы.
Если на станции обслуживания производится продажа автомобилей, то поступившие на СТО автомобили направляются
на участок предпродажной подготовки, а оттуда – в зону хранения и магазин.
Необходимо подчеркнуть, что организация производственного процесса на СТО осуществляется в постоянно
изменяющихся условиях. Это объясняется специфическими особенностями самого производства на указанных
предприятиях, отличающих его от производства на предприятиях других отраслей (например, в той же автомобильной
промышленности). Такими особенностями являются:
− преобладание ручного труда, который часто не может быть механизированным. Отсюда неодинаковая трудоемкость
выполнения одних и тех же операций;
− неравномерность входящего потока требований по часам суток, дням недели и месяцам;
− неравномерность входящего потока по номенклатуре работ, маркам автомобилей и последовательности их
поступления;
− разнообразие потребностей в запасных частях, которые часто выходят за рамки имеющейся на складе СТО
номенклатуры запасных частей;
− индивидуальность каждого заказчика, что затрудняет выполнение стандартных ремонтов или обслуживание
автомобилей;
− СТО должно придерживаться того режима работы, который соответствует спросу (удобен клиентам);
− организация производства должна основываться на потребностях клиентуры.
В этих условиях высокая эффективность производства на СТО может быть достигнута двумя основными путями:
1) формирование производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту, предусматривающей
определенный объем и номенклатуру работ, должно осуществляться после тщательного изучения спроса на услуги;
2) совершенствование оперативного управления производства.
Оперативное управление производством на любом предприятии осуществляется по ходу производственного процесса
в масштабах короткого отрезка времени. Оно включает оперативное планирование, оперативный учет, оперативный
контроль и оперативный анализ.
Оперативное управление производством на станции технического обслуживания автомобилей имеет исключительно
важное значение в обеспечении высокой ритмичности ее работы, которая способствует рациональному использованию
основных производственных фондов (оборудования, зданий, сооружений), а также рабочей силы, снижению себестоимости
услуг и увеличению прибыли и рентабельности. В то же время она свидетельствует о своевременном выполнении услуг, что
имеет большое значение в решении проблемы привлечения и удержания клиентов.
Рассмотрим возможности реализации всех составляющих оперативного управления на СТО.
Оперативное планирование. Сущность его заключается в разработке плана-графика работы СТО на каждый месяц, в
котором должен быть указан объем услуг в денежном выражении на каждый рабочий день в течение месяца. Объем услуг –
это один из важнейших экономических показателей, ради которого осуществляется деятельность предприятия.
План-график должен разрабатываться на основе заявок клиентуры и заключенных договоров. Он доводится до всех
подразделений и всего коллектива СТО в начале каждого месяца, при этом каждый исполнитель должен четко знать свое
место в реализации плана-графика в соответствии с должностными обязанностями.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- …
- следующая ›
- последняя »
