ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
обосновывает клиенту необходимость проведения этих работ, сразу оговаривая возможность возникновения скрытых
дефектов, возникших, например, при демонтаже узла или сборочной единицы, которые могут привести к возникновению
дополнительных финансовых затрат из-за сложности ремонта и необходимости установки новых
запасных частей. Мастер
устанавливает срок исполнения работ. Клиент может не согласиться с мастером по поводу выполнения определенных работ
и настоять на проведении именно интересующих его работ. Тогда мастер обязан указать в наряд-заказе, в графе
"примечание", что требуется проведение вышеперечисленных работ, предупредив клиента о последствиях, которые могут
возникнуть в процессе эксплуатации, к которым приведет отказ от выполнения работ, на которых настаивал мастер. После
согласования с клиентом предстоящих работ мастер принимает автомобиль в ремонт и делает соответствующую отметку в
наряд-заказе.
При долгосрочном ремонте автомобиля клиент и мастер подписывают акт приема-передачи транспортного средства, в
котором помимо стандартного нормативного содержания, содержатся сведения о наличии в автомобиле зеркал, дворников,
антенны, запасного колеса, домкрата, гаечных ключей и других сопутствующих материалов.
В акте указывается также состояние, марка и номер резины; техническое состояние дисков; внешнее техническое
состояние автомобиля (вмятины, царапины); уровень топлива в баке; уровень охлаждающей и тормозной жидкости. После
внесения сведений об осмотре мастер принимает, а клиент сдает автомобиль. Один экземпляр акта приема передачи и наряд-
заказ хранятся у мастера до окончания проведения (всех) работ. При долгосрочном проведении работ с клиентом
обсуждается возможность предоплаты, как правило, в размере стоимости запасных частей, или рассматривается вариант о
предоставлении клиентом своих запасных частей. При предоставлении клиентом запасных частей гарантия распространяется
только на выполненную работу. При возникновении спорной ситуации о том, что явилось причиной неисправности или
отказа, директор СТО назначает комиссию для проведения технического освидетельствования автомобиля, по окончании
которого составляется акт. В комиссию включают специалистов, в том числе начальника производства, мастеров участков, а
также специалистов со стороны. После завершения подготовительных оформлений и согласований слесари-ремонтники
приступают к работе.
Мастер, получивший согласие от клиента на использование запасных частей исполнителя работ, выписывает
соответствующие требование в службу снабжения. В требовании указывается число, Государственный номер, марка
автомобиля, кто затребовал, через кого затребовал, наименование и количество запасных частей, требуемый срок
исполнения. Если в магазине запасных частей, необходимых для ремонта, нет, то служба снабжения занимается их поиском.
По окончании ремонта клиент принимает работу, а мастер сдает ему на руки пропуск (наряд-заказ) и требование.
Клиент получает гарантию на выполненную работу и на запасные части. После этого в столе заказов на основании
фактически выполненных работ и израсходованных запасных частей выписывается счет. На наряд-заказе проставляется
штамп, и он сдается на КПП. После выезда клиента с территории СТО наряд-заказ возвращается в стол заказов для внесения
в базу бухгалтерии.
Большое значение в организации ритмичной работы СТО имеет своевременное обеспечение производственного
процесса необходимыми запасными частями и материалами.
Для наиболее полного удовлетворения потребности в запасных частях к легковым автомобилям, принадлежащим
населению, в стране создается трехступенчатая система, предусматривающая поставку запасных частей на станции
обслуживания непосредственно с заводов изготовителей автомобилей:
− первая ступень предусматривает наличие центральных складов на заводах-изготовителях автомобилей. На этих
складах, помимо запасных частей, изготавливаемых самим заводом, хранятся в полной номенклатуре запасные части,
изготовленные заводами смежных производств для данной модели автомобиля;
− вторая ступень – региональные базы снабжения организаций системы автотехобслуживания, на которых хранятся
запасные части по всей номенклатуре для всех марок автомобилей. Головные заводы обеспечивают неснижаемый запас
изделий на заводских складах и региональных базах в соответствии с нормами хранения.
− третья ступень – СТО, на которых хранятся запасные части в ограниченной, наиболее ходовой номенклатуре.
Кроме того, предусматривается реализация запасных частей владельцам через торговую сеть магазинов, в том числе и
на СТО.
СТО может выполнять работы, используя запасные части приобретенные клиентом в специализированном магазине по
продаже запасных частей или непосредственно в СТО по месту ремонта своего автомобиля. Первый вариант приобретения
запасных частей применяется чаще всего в том случае, если на СТО затребованных деталей нет или они оказались низкого
качества. Такое нередко случается с запасными частями, производимыми на отечественных предприятиях. В любом случае
клиенты предпочитают покупать запасные части по месту ремонта своего автомобиля. Они это делают с целью экономии
времени и получения возможностей для предъявления претензий к СТО, если запасные части оказались низкого качества.
Таким образом на СТО, если она стремится быть конкурентоспособной, должен быть склад запасных частей.
Количество запасных частей и наименований на складе должно быть минимальным, но это должны быть
востребованные детали, пользующие большим спросом у клиентов. По данным [5] лишь 10 % от их общей номенклатуры
пользуются наибольшим спросом. Конкретное количество запасных частей различного наименования определяется
специализацией, мощностью, расположением и размерами станции. На небольших СТО хранят ограниченное количество
деталей, пользующихся наибольшим спросом, на средних и крупных – более обширную номенклатуру и большее
количество.
Количество запасных частей различных наименований, которое необходимо иметь на складе, определяется с помощью
компьютера, в котором должна быть необходимая для этого база данных. При отсутствии на СТО компьютерной техники
для определения номенклатуры и объема запасов следует вести документальный учет движения запасных частей. Выборка
за определенный период времени о количестве израсходованных запасных частей производится из наряд-заказов за
определенный период времени. На основании полученных данных нормативный объем запасов О
зч
рассчитывается по
формуле
n
ссзч
ОО
=
, (4.1)
где
сс
О – среднесуточная потребность в деталях конкретного наименования, шт.; n – норма запаса в днях.
Норма запаса в днях устанавливается с учетом периодичности поступления заказов. Это время используется для
размещения и формирования резервного запаса.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- …
- следующая ›
- последняя »
