Система охлаждения. Быков А.В. - 4 стр.

      Система воздушного охлаждения автомобильных и
тракторных двигателей состоит из ряда элементов,
регулирующих ее работу и поддерживающих заданное
тепловое состояние двигателя. Принципиальная схема
воздушного охлаждения включает в себя подкапотное
пространство, закрытое соответствующими кузовными
панелями; аксиальный или центробежный вентилятор с
направляющим аппаратом, приводимый от коленчатого вала
двигателя; направляющие панели рубашки охлаждения, а
также органы, управляющие расходом воздуха, например в
виде управляемых термостатами заслонок, дросселирующих
вход или выход воздуха, или автоматической муфты
регулирования частоты вращения вала вентилятора. В потоке
охлаждающего воздуха помещают масляный радиатор. Для
контроля теплового состояния двигателя служат датчик
температуры и показывающий прибор в кабине водителя.

                                                                         Рис. 3 Схемы воздушного охлаждения

                                                                   Простейшую систему воздушного охлаждения –
                                                            напором встречного воздуха применяют для мотоциклетных
                                                            двигателей. Равномерность охлаждения достигается как
                                                            соответствующей формой оребрения, так и установкой, в
                                                            ряде случаев, направляющих пластин.
                                                                   В    наиболее    распространенных    системах   с
                                                            вентилятором применяют две принципиальные схемы подачи
                                                            охлаждающего воздуха: с нагнетающим вентилятором и
                                                            отсасывающим вентилятором. Нагнетающий вентилятор
                                                            работает в потоке холодного и более плотного воздуха,
                                                            обладает    большей     подачей   и   требует    меньших
                                                            энергетических затрат. Менее экономичный просасывающий
                                                            вентилятор обеспечивает более равномерное охлаждение
                                                            цилиндров без сложных направляющих и распределительных
                                                            дефлекторов.