Система охлаждения. Быков А.В. - 5 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

Для поддержания оптимального теплового режима
двигателя регулируют количество воздуха, подаваемого в
систему. Простейшие вариантыдросселирование потока
воздуха в системе с помощью заслонок, управляемых
вручную или термостатом.
Каждая из указанных систем охлаждения имеет
преимущества и недостатки. К преимуществам
жидкостного охлаждения следует отнести:
1. более эффективный отвод тепла от нагретых деталей
двигателя при любой тепловой нагрузке;
2. быстрый и равномерный прогрев двигателя при пуске;
3. допустимость применения блочных конструкций
цилиндров двигателя;
4. меньшая склонность к детонации в бензиновых
двигателях;
5. более стабильное тепловое состояние двигателя при
изменении режима его работы;
6. меньшие затраты мощности на охлаждение и
возможность использования тепловой энергии,
отводимой в систему охлаждения.
Недостатки системы жидкостного охлаждения:
1. большие затраты на обслуживание и ремонт в
эксплуатации;
2. пониженная надежность работы двигателя при
отрицательных температурах окружающей среды и
большая чувствительность к ее изменению.
К преимуществам воздушной системы охлаждения
относят следующие:
1. простота и удобство в эксплуатации из-за отсутствия
жидкости;
2. меньшая масса двигателя с воздушным охлаждением по
сравнению с массой аналогичного двигателя с жидкостным
охлаждением;
3. пониженная чувствительность к колебаниям температуры,
особенно ценная при эксплуатации автомобиля в районах с
жарким или холодным климатом.
К недостаткам двигателей с воздушным
охлаждением относятся следующие:
1. значительный расход мощности на привод вентилятора;
2. некоторое ухудшение наполнения цилиндра, приводящее к
тому, что при одинаковых частотах вращения коленчатого
вала и других параметрах двигатель с воздушным
охлаждением развивает несколько меньшую мощность, чем
двигатель с жидкостным охлаждением;
3. повышенный шум при работе;
4. большая тепловая напряженность отдельных деталей.
Систему жидкостного охлаждения наиболее
целесообразно использовать в форсированных двигателях и в
двигателях с относительно большим рабочим объемом
цилиндра; систему воздушного охлажденияв двигателях с
рабочим объемом цилиндра до 1 л независимо от степени
форсировки и в двигателях с небольшой литровой
мощностью.
2. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ
Большинство двигателей имеет жидкостные системы
охлаждения (открытые или закрытые). У открытой
системы охлаждения внутреннее пространство
непосредственно сообщается с окружающей атмосферой.
Распространение получили закрытые системы охлаждения,
у которых внутреннее пространство только периодически
сообщается с окружающей средой при помощи специальных
клапанов. В этих системах охлаждения повышается
температура кипения охлаждающей жидкости и уменьшается
ее выкипание.
Исходной величиной для расчетов элементов
охлаждения является количество теплоты, которое
необходимо отвести от двигателя в охлаждающую среду,
степени наддува.
      Для поддержания оптимального теплового режима                К     недостаткам    двигателей    с    воздушным
двигателя регулируют количество воздуха, подаваемого в       охлаждением относятся следующие:
систему. Простейшие варианты – дросселирование потока        1. значительный расход мощности на привод вентилятора;
воздуха в системе с помощью заслонок, управляемых            2. некоторое ухудшение наполнения цилиндра, приводящее к
вручную или термостатом.                                        тому, что при одинаковых частотах вращения коленчатого
      Каждая из указанных систем охлаждения имеет               вала и других параметрах двигатель с воздушным
преимущества     и    недостатки.    К    преимуществам         охлаждением развивает несколько меньшую мощность, чем
жидкостного охлаждения следует отнести:                         двигатель с жидкостным охлаждением;
1. более эффективный отвод тепла от нагретых деталей         3. повышенный шум при работе;
   двигателя при любой тепловой нагрузке;                    4. большая тепловая напряженность отдельных деталей.
2. быстрый и равномерный прогрев двигателя при пуске;              Систему      жидкостного    охлаждения     наиболее
3. допустимость    применения     блочных     конструкций    целесообразно использовать в форсированных двигателях и в
   цилиндров двигателя;                                      двигателях с относительно большим рабочим объемом
4. меньшая склонность к детонации в бензиновых               цилиндра; систему воздушного охлаждения – в двигателях с
   двигателях;                                               рабочим объемом цилиндра до 1 л независимо от степени
5. более стабильное тепловое состояние двигателя при         форсировки и в двигателях с небольшой литровой
   изменении режима его работы;                              мощностью.
6. меньшие затраты мощности на охлаждение и
   возможность     использования     тепловой     энергии,
   отводимой в систему охлаждения.                                 2. КЛАССИФИКАЦИЯ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ
      Недостатки системы жидкостного охлаждения:
1. большие затраты на обслуживание и ремонт в                      Большинство двигателей имеет жидкостные системы
   эксплуатации;                                             охлаждения (открытые или закрытые). У открытой
2. пониженная надежность работы двигателя при                системы       охлаждения     внутреннее   пространство
   отрицательных температурах окружающей среды и             непосредственно сообщается с окружающей атмосферой.
   большая чувствительность к ее изменению.                  Распространение получили закрытые системы охлаждения,
      К преимуществам воздушной системы охлаждения           у которых внутреннее пространство только периодически
относят следующие:                                           сообщается с окружающей средой при помощи специальных
1. простота и удобство в эксплуатации из-за отсутствия       клапанов. В этих системах охлаждения повышается
   жидкости;                                                 температура кипения охлаждающей жидкости и уменьшается
2. меньшая масса двигателя с воздушным охлаждением по        ее выкипание.
   сравнению с массой аналогичного двигателя с жидкостным          Исходной величиной для расчетов элементов
   охлаждением;                                              охлаждения является количество теплоты, которое
3. пониженная чувствительность к колебаниям температуры,     необходимо отвести от двигателя в охлаждающую среду,
   особенно ценная при эксплуатации автомобиля в районах с   степени наддува.
   жарким или холодным климатом.