Система смазки. Быков А.В. - 11 стр.

зацепления и свободного выдавливания масла из      помощью пробки 9 изменяют натяжение пружины,
зазора между вершиной зуба и впадиной в корпусе    а следовательно, и давление в масляной
или на крышке 10 делают разгрузочную канавку       магистрали. При повышении давления шарик
11, соединенную с нагнетающей стороной насоса.     отжимается от седла, и масло проходит опять на
                                                   всасывающую сторону насоса.
                                                          При номинальных частотах вращения вала
                                                   давление в системе смазки карбюраторных
                                                   двигателей составляет 0,-3—0,5 МПа, в дизелях—
                                                   0,4—0,7 МПа. Минимальное давление под
                                                   нагрузкой не допускают ниже 0,1 МПа в
                                                   карбюраторных двигателях и 0,15 МПа в дизелях.
                                                          Роторные масляные насосы показаны на рис.
                                                   6, б, в. В корпусе 1 свободно вращается кольцо 12
                                                   с вырезом в виде звезды или зубчатой нарезкой.
                                                          В зацеплении с ним находится ротор 13,
                                                   насаженный на эксцентричный по отношению к
                                                   кольцу вал 4. Масло выдавливается из зазора
                                                   между ротором и кольцом в нагнетательный канал
                                                   14, образованный в корпусе насоса. Поступает мас-
Рис. 6. Масляные насосы шестеренные с внешним      ло в насос по всасывающему каналу 15. Схема
(в) и внутренним (б) зацеплением; роторный насос   включения редукционного клапана и принцип
                        (в)                        действия аналогичны описанному выше. При
                                                   размещении      роторного    насоса   на    носке
     Обязательным элементом насоса является        коленчатого вала корпус 1 дополняют основанием
редукционный клапан, предохраняющий систему        16 с сепаратором и самоподжимным сальником 17.
смазки от чрезмерных давлений, особенно при               К вспомогательным элементам масляных
пуске холодного двигателя, когда вязкость масла    насосов относятся маслоприемники, через которые
велика. Канал перекрывают шариком 7 или            масло засасывается в систему смазки. Их
поршеньком, поджимаемым пружиной 8. С              располагают в наиболее глубокой части поддона и
                                              21   22