Составители:
Рубрика:
22
бой против загрязнения окружающего пространства. Экспериментально
установлено, что дым реактивного выхлопа состоит из частиц свободного
углерода размером в доли микрона, образующихся в зоне горения на
участках обогащенной смеси вследствие охлаждения вторичным воздухом
или относительно холодными стенками жаровой трубы. Исследование
влияния многих факторов на дымление показало, что радикальным
мероприятием является обеднение обогащенных
участков. Выявлено также,
что это мероприятие одновременно уменьшает выделение окислов.
Отложение нагара на стенках КС часто приводит к неполадкам в работе
КС и повреждениям КС. Нагар изолирует стенку от охлаждающего воздуха и
способствует перегреву. Нагар часто возникает из-за неправильного подвода
воздуха в жаровую трубу. Для правильного назначения места подвода
воздуха и выбора площади сечения подводящих отверстий должны
учитываться результаты экспериментальных исследований, проводимых с
КС на специальных установках на различных режимах работы двигателя.
Трубчатая камера отличается осесимметричным потоком воздуха, с
которым хорошо сочетается конус распыла топлива.
В кольцевой камере поток близок к двухмерному и конус распыленного
топлива плохо «вписывается» в кольцевой
поток, что ведет к увеличению
окружной неравномерности температуры. Одно из решений — испари-
тельный подвод топлива посредством Т-образных патрубков 6 (рис.11),
расположенных по окружности жаровой трубы, причем их выходные горлови-
Рис. 11. Камера сгорания с испарительным подводом топлива:
/ — подвод первичного воздуха; 2 — головка; 3 — жаровая труба; 4 — вихри,
генерирующие обратные токи; 5 — подвод вторичного воздуха: 6 — испарительный
патрубок: 7— воздушный канал; в — выход смеси; 9 — форсунка
ны направлены против ядра потока воздуха. Патрубок обеспечивает предва-
рительное испарение топлива, так что в нем образуется карбюрированная
смесь. Камеры такого типа мало чувствительны к изменениям скорости и да-
22
бой против загрязнения окружающего пространства. Экспериментально
установлено, что дым реактивного выхлопа состоит из частиц свободного
углерода размером в доли микрона, образующихся в зоне горения на
участках обогащенной смеси вследствие охлаждения вторичным воздухом
или относительно холодными стенками жаровой трубы. Исследование
влияния многих факторов на дымление показало, что радикальным
мероприятием является обеднение обогащенных участков. Выявлено также,
что это мероприятие одновременно уменьшает выделение окислов.
Отложение нагара на стенках КС часто приводит к неполадкам в работе
КС и повреждениям КС. Нагар изолирует стенку от охлаждающего воздуха и
способствует перегреву. Нагар часто возникает из-за неправильного подвода
воздуха в жаровую трубу. Для правильного назначения места подвода
воздуха и выбора площади сечения подводящих отверстий должны
учитываться результаты экспериментальных исследований, проводимых с
КС на специальных установках на различных режимах работы двигателя.
Трубчатая камера отличается осесимметричным потоком воздуха, с
которым хорошо сочетается конус распыла топлива.
В кольцевой камере поток близок к двухмерному и конус распыленного
топлива плохо «вписывается» в кольцевой поток, что ведет к увеличению
окружной неравномерности температуры. Одно из решений — испари-
тельный подвод топлива посредством Т-образных патрубков 6 (рис.11),
расположенных по окружности жаровой трубы, причем их выходные горлови-
Рис. 11. Камера сгорания с испарительным подводом топлива:
/ — подвод первичного воздуха; 2 — головка; 3 — жаровая труба; 4 — вихри,
генерирующие обратные токи; 5 — подвод вторичного воздуха: 6 — испарительный
патрубок: 7— воздушный канал; в — выход смеси; 9 — форсунка
ны направлены против ядра потока воздуха. Патрубок обеспечивает предва-
рительное испарение топлива, так что в нем образуется карбюрированная
смесь. Камеры такого типа мало чувствительны к изменениям скорости и да-
