Конструкция камер сгорания газотурбинных двигателей. Чигрин В.С - 7 стр.

                                     7

   ФУ первого типа широко применялись в КС первых ГТД. Различают ФУ
"терочного типа" (КС двигателя Д-30, АЛ-7), а также с завихрителем для
воздуха (КС двигателя АИ-20)
   Этим ФУ присущ ряд существенных недостатков: повышенная склонность
к короблению; высокий уровень дымления; высокая плотность теплового
излучения факела пламени на стенки жаровой трубы.
     Указанные недостатки не позволяют применять эти ФУ для перспектив-
ных двигателей с большим значением температуры воздуха за компрессо-
ром. ФУ второго типа с предварительной аэрацией топливного факела пер-
вичным воздухом используют кинетическую энергию воздушного потока для
распыла топлива (КС двигателя Д-36, КС двигателя НК-8-2). ФУ с
пневматическим распылом позволяют снижать давление в системе
топливоподачи.
     Кроме рассмотренных вариантов конструкций существуют КС, которые
по типу ФУ называются испарительными. Для них характерна невысокая
надежность работы испартельной трубки, расположенной в зоне горения.

   Задача № 3. Сравнить между собой ФУ КС изучаемых двигателей и
выполнить эскиз ФУ КС двигателя Д-36.

     В современных ГТД средняя скорость потока воздуха на входе в КС
всегда превышает скорость распространения пламени, поэтому для
обеспечения устойчивого процесса горения должны быть предусмотрены
меры, обеспечивающие стабилизацию пламени. Стабилизация осуществля-
ется путем создания в их головной части (в ФУ) местных зон с малыми
скоростями топливовоздушной смеси и обратными токами продуктов
сгорания. Рециркулирующие течения обычно организуются путем постанов-
ки в ФУ завихрителей первичного потока воздуха или плохо обтекаемых
тел, созданием струйных пристеночных течений - стабилизаторов (рис. 3).
    Наиболее распространенные конструкции стабилизаторов - это
лопаточные стабилизаторы, которые выполняют обычно с числом лопаток
10-14 (двигатели ВК-1 и РД-9Б). Также широко применяются конические
стабилизаторы, которые работают как теплообтекаемые тела, и поток
завихряется за кромками конусов, в результате чего возникают обратные
токи (двигатель АИ-25).
    ФУ "терочного типа", имеющие множество мелких отверстий или
просечек в торцевой стенке КС, работают как струйные стабилизаторы,
Малые площади отверстий для подвода воздуха по сравнению с площадью
поперечного сечения жаровой трубы приводят к появлению в центре
пониженного давленая и зоны обратных токов (двигатель Д-30).

    Задача № 4. Занести в отчет по лабораторной работе типы стабилиза-
торов КС двигателей, представленных на чертежах.