Конструкция камер сгорания газотурбинных двигателей. Чигрин В.С - 9 стр.

                                         9

     3. Связь между отдельными элементами жаровой трубы выполняется с
малой жесткостью («температурные швы»), чтобы умньшить до возможного
минимума температурыне напряжения, возникающие из-за неодинакового
нагрева этих элементов во время работы двигателя.
     4. На местах возможной концентрации температурных напряжений
(кроме отверстий, просечки) производится отбуртовка с последующим
притуплением и полировкой кромок, закатка пистонов или утолщение стенок
за счет приварки накладок.

    Задача №6. На двигателях АЛ-7Ф и ВК-1 посмотреть отбуртовку
отверстий и постановку пистонов.

     5. Стенки жаровой трубы защищаются от нагрева со стороны факела
пламени путем создания пристеночной завесы из сравнительно холодного
"вторичного'' воздуха. Основным недостатком системы пленочного
охлаждения является использование в ней только около 5% хладоресурса
охлаждающего воздуха, поступающего из компрессора.




     Рис.4. Элементы жаровых труб: а – оребренная поверхность, б – щели, в, г –
отверстия, д,з – отверстия и направляющие козырьки: 1,2,3 – секции жаровой
трубы, е- отверстия для двойного расширения, ж – прорези, и - образование
защитного слоя, к – соединение секций заклепками: 1 – шайба, 2 – заклепка; л –
сотовый материал: 1,3 – стенки, 2 – гофрированный заполнитель.