Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

24 25
пределительного вала, распределительные шестерни смазываются пуль-
сирующей подачей масла с использованием специальных золотниковых
устройств.
Кроме основного круга циркуляции масла, системы смазки могут
иметь параллельные контуры: неполнопоточного фильтра тонкой очист-
ки; масляного радиатора; воздушного компрессора.
Емкость масляной системы можно рассчитать следующим обра-
зом.
Количество масла, циркулирующее в системе смазки двигателя V
ц
,
зависит от количества теплоты, отводимого маслом на номинальном ре-
жиме работы двигателя
м
, ккал/ч; плотности масла , кг/м
3
; теплоем-
кости масла С
м
, ккал/(кг град); степени нагрева масла t, °С:
V
ц
=
tC
Q
'U
мм
м
, кг..
Количество теплоты Q
м
можно рассчитать по эмпирической зави-
симости от эффективной мощности двигателя N
c
Q
м
= (20…50) N
c
, ккал/ч.
Количество теплоты, отводимое маслом Q
i
, зависит от количества
теплоты, выделяющейся при сгорании топлива в цилиндрах двигателя
Q
т
, ккал/ч.
Для автотракторных двигателей
Q
i
= (0,015…0,025) Q
т
, ккал/ч.
Полная емкость масляной системы V
м
, л, зависит от типа и назначе-
ния машины, мощности двигателя и может быть рассчитана по эмпири-
ческой зависимости
V
м
=
к
цн
K
VK
,
где
н
K
– коэффициент запаса производительности насоса (
н
K
= 1,5…2,0)
для автотракторных двигателей;
ц
V
– расчетный циркулирующий расход масла, л/ч;
к
K
– коэффициент, характеризующий кратность обмена масла в си-
стеме, для современных двигателей
к
K
= 3…3,2.
2.2. Основные приборы и узлы систем смазки
2.2.1. Масляные насосы
Для нагнетания масла в магистрали системы смазки, как правило,
используются шестеренчатые насосы (рис. 6, а и б).
В двигателях с мокрым картером применяются одно- или двухсек-
ционные масляные насосы. В двухсекционных насосах большая секция
обеспечивает подачу масла под давлением в главную масляную магист-
раль
, а секция меньшего размера прокачивает масло через радиатор.
В двигателях с сухим картером применяются двух- или трехсекци-
онные насосы, имеющие одну нагнетающую и 1-2 откачивающие секции.
Производительность насоса зависит от количества масла:
подводимого к подшипникам скольжения на шейках коленчато-
го вала;
перепускаемого через редукционный клапан насоса и фильтр
тонкой очистки;
подводимого к распределительному валу, механизмам привода
клапанов и вспомогательных агрегатов.
Подача масла должна обеспечить требуемую циркуляцию масла
ц
V
с учетом износа шестерен насоса, увеличения зазоров в подшипни-
ках, изменения вязкости масла.
Действительная производительность насоса будет определяться
по формуле
V
д
= (2,0…3,5)
ц
V
;
расчетная производительность – по формуле
V
н
=
н
д
K
V
,
где
н
K
– коэффициент подачи насоса, равный 0,7…0,82.

Страницы