Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 15 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

28 29

Фильтры тонкой очистки очищают масло от загрязнений разме-

ром более 0,5…1,0 мкм. Фильтр тонкой очистки имеет сменный фильт-

рующий элемент, состоящий из набора картонных дисков и фигурных

прокладок. Такой фильтрующий элемент оказывает большое сопротив-

ление проходящему через него маслу, поэтому фильтр тонкой очистки

включается параллельно масляной магистрали. Масло из фильтра стека-

ет в

поддон картера двигателя. Вследствие высокого гидравлического

сопротивления фильтры устанавливают дополнительно к полнопоточному

фильтру грубой очистки (см. рис. 7) параллельно главной масляной магист-

рали. При таком включении через фильтр тонкой очистки проходит не

Рис. 7. Полнопоточный масляный фильтр со сменным бумаж-

ным фильтрующим элементом автомобиля ГАЗ -24 «Волга»:

1 – пробка сливного отверстия; 2 – центральный стержень;

3 – корпус фильтра; 4, 10 – датчики указателей давления мас-

ла; 5 – перепускной клапан; 6 – уплотнительная прокладка;

7 – колпачковая гайка; 8 – крышка; 9 – фильтрующий элемент

более 10–15 % масла, циркулирующего в основном контуре, что не исклю-

чает попадания в зазоры трущихся деталей крупных частиц (до 40…60 мкм),

способных вызвать абразивный износ.

На многих двигателях современных легковых автомобилей приме-

няются полнопоточные фильтры (рис. 8, 9) со сменными бумажными

фильтрующими элементами.

Рис. 8. Полнопоточный фильтр очистки масла

со сменным бумажным фильтрующим элементом

двигателя «Москвич-412»:

1 – крышка корпуса; 2 – выпускная трубка; 3 – пере-

пускной клапан; 4, 5, 7 – уплотнительные кольца;

6 – стяжной болт; 8, 14 – стальные шайбы; 9 – пру-

жина; 10 – медная шайба; 11 – пробка; 12 – фильтру-

ющий элемент; 13 – корпус фильтра