Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 89 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

172 173
то применяются маловязкие масла типа API GL-4. Изготовители таких
масел на этикетках обычно отмечают возможность применения его
в переднем ведущем мосту и в коробке передач. Но для некоторых авто-
мобилей может быть использовано и моторное масло.
Для масел раздаточных коробок передач особых требований не
предъявляется, и для них применяются те же масла, что и
для механичес-
ких коробок передач ручного управления или передач ведущего моста.
Главная передача увеличивает вращательный момент, уменьшает
скорость вращения и в заднем мосту меняет направление момента вра-
щения на 90°. Она соединяется с дифференциалом, в котором вращение
передается на колеса посредством конусных сателлитных шестерен. При
этом обе полуоси могут вращаться с разной скоростью
при повороте ав-
томобиля. Главная передача чаще всего состоит из пары гипоидных ше-
стерен в легковых автомобилях и конусно-спиральной пары в большин-
стве грузовых автомобилей. Обычно эти передачи во время работы бы-
вают сильно загруженными и скоростными. Контактное давление в них
достигает 2000 МПа и более, а рабочая температура поднимается до
120…130 °C.
Для таких передач требуется вязкое масло (SAE 90 или
SAE 140), которое содержит достаточно много серы в противозадирных
присадках (до 1,5 %). Маслом для ведущего моста – главной передачи и
дифференциала может быть масло марки API GL-2 или API GL-4.
Для подавления проскальзывания и буксования одного колеса при
повороте автомобиля применяются дифференциалы повышенного тре-
ния с дисковой фрикционной или конической фрикционной муфтой.
Фрикционная
муфта создает дополнительное трение между корпусом
и шестерней полуоси и при возникновении разницы вращения, когда одна
часть крутящего момента передается на проскальзывающие колеса.
Для дифференциалов повышенного трения применяются масла
с заданными фрикционными свойствами и пониженной вязкостью. Мас-
ло должно хорошо смазывать не только гипоидную передачу, но также
обеспечивать хорошую работу фрикционной муфты. Коэффициент
тре-
ния должен быть небольшим при малой скорости скольжения и повы-
шаться при ускорении скольжения. Это достигается добавлением специ-
альных присадок. Единых требований к этим маслам пока нет ввиду раз-
нообразия конструкций дифференциала. Поэтому при выборе масла сле-
дует руководствоваться указаниями производителя автомобиля или по-
ставщика масла о его пригодности
для данной конструкции дифферен-
циала.
Обычно вязкость и спецификация масла для дифференциала повы-
шенного трения бывают следующие:
вязкость: SAE 75W-90; SAE 80W-90; SAE 85W-90; SAE 90;
класс качества API GL-5 LS;
спецификация: OEMs, ZF TE-ML-05; MIL-L-2105 B; Volvo 97311;
Ford ESW-M2C 104A; ESP-M2C 154-A.
В гипоидной конусной передаче оси конусов не пересекаются. Сколь-
жение зубьев тем больше, чем больше расстояние между осями. Поэто-
му одним из показателей масел для гипоидных передач является смеще-
ние осей конусов, выраженное в миллиметрах (рис. 39).
Этот показатель часто приводится в описаниях масел и служит
в качестве признака при классификации
масел, предназначенных для ги-
поидных передач.
Дело в том, что в гипоидной передаче условия работы особенно
тяжелые. На зубья действует высокое контактное давление до 4000 МПа,
проявляются динамические нагрузки, удары, высокая скорость скольже-
ния до 15 м/с, поэтому для эффективного смазывания применяются про-
тивоизносные и разделяющие присадки. На поверхностях трения гипо-
идной
передачи присадки разлагаются с выделением химически актив-
ных элементов, и тогда на поверхности образуется хемосорбционная
пленка, отличающаяся пластичностью и хорошим сцеплением с метал-
лом. Присадки высокого качества вводятся во все масла. Они содержат
органические соединения хлора и фосфора, которые могут вызвать кор-
розию цветных металлов.
Универсальные трансмиссионные масла, применяемые для гипо-
идной и механической коробок передач, имеют специальные разделяю-
щие присадки, не вызывающие коррозии цветных металлов и обладаю-
щие хорошими смазывающими свойствами.
Масла для гипоидных передач должны обладать следующими по-
казателями качества:
вязкость: SAE 90; SAE 80W-90; SAE 80W-140; SAE 85W-140;
класс качества API GL-5;
спецификации изготовления машины: Ford SM-2С 1011 A;
Volvo 97310; Volvo 97313; ZF TE-ML 01; ZF TE-ML 05; ZF TE-ML 07.
Фрикционная вязкостная муфта используется в некоторых легко-
вых автомобилях (Renault Espace Quadro, Ford Escort RS 2000 и др.)

Страницы