Составители:
Рубрика:
182 183
Одной из особенностей трансмиссионных масел является то, что
при их разбавлении дизельным зимним или арктическим топливом даже
на 20 % смазывающие свойства масел (противоизносные, противозадир-
ные, противопиттинговые и антифрикционные) практически не ухудша-
ются, так как эти масла содержат некоторый избыток соответствующих
присадок. Это позволяет использовать масло, разбавленное дизельным
топливом, без снижения установленных сроков смены даже
при перехо-
де на весенне-летнюю эксплуатацию.
С повышением температуры воздуха легкие фракции дизельного
топлива постепенно испаряются и при положительных температурах вяз-
кость приближается к вязкости исходного масла.
Второй особенностью применения масел при низких температурах
является то, что в агрегатах трансмиссии накапливается вода от следов
до 4…5 %. Это ухудшает смазывающую способность некоторых масел
.
Поэтому при эксплуатации автомобилей в зимнее время рекомендуется
периодически проверять наличие воды в картерах агрегатов трансмис-
сий и сливать ее через сливные отверстия.
Третьей особенностью применения масел при отрицательных тем-
пературах является снижение эффективности противозадирных и про-
тивоизносных присадок.
Не рекомендуется разбавлять трансмиссионные масла тракторным,
авиационным или осветительным керосином, который резко
ухудшает
антифрикционные свойства масла за счет своей высокой диспергирую-
щей способности.
Также не рекомендуется разбавлять трансмиссионные масла мало-
вязкими маслами, так как для получения необходимого уровня вязкости
при низких температурах потребуется 40…50 % маловязкого масла, что
резко понизит концентрацию противоизносных присадок.
Периодичность замены трансмиссионных масел
Срок службы масел в агрегатах трансмиссий зависит от конструк-
ции трансмиссий, качества масел, условий и режима эксплуатации авто-
мобилей и находится в пределах от 14 до 75 тыс. км пробега.
Обычно масло заменяют при значительном изменении его показа-
телей качества по сравнению с исходным маслом: вязкости, кислотнос-
ти, противоизносных, антикоррозионных, антиокислительных свойств.
Ус л о ви я эксплуатации для конкретной конструкции трансмиссии
являются важнейшим фактором, определяющим
срок смены масел. К ним
относятся: нагруженность трансмиссии, температурный режим, интен-
сивность поступления продуктов загрязнения (пыль, вода, продукты из-
носа деталей), механическое воздействие и другие факторы.
Наиболее нагружены агрегаты трансмиссии при движении автомо-
биля по грунтовой дороге. Уд е л ь н а я энергия, по сравнению с движением
по булыжной дороге в 1,66 раза;
в городских условиях в 1,89 раза;
в горных условиях в 1,94 раза;
на грунтовой дороге в 2,21 раза.
Необходимым условием продолжительной работы масла является
надежная защита агрегатов от проникновения пыли и влаги. Дорожная
пыль (кварцевая) резко снижает противоизносные свойства масла, кото-
рые не компенсируются самыми эффективными присадками.
При попадании в масло ТСгип воды в количестве 5 % нагрузка сва-
ривания Р
с
снижается в 2 раза, а износ увеличивается также в 2 раза.
Одним из параметров, определяющих необходимость замены мас-
ла, считают повышение вязкости на 50 %.
Срок службы трансмиссионных масел в современных легковых
автомобилях различный и составляет 60…75 тыс. км пробега. В некото-
рых моделях легковых автомобилей масло не заменяется в течение всего
срока службы. Чаще всего
это практикуется в ведущих мостах с гипоид-
ными передачами. Необходимым условием бессменной работы масла
являются его высокие эксплуатационные свойства и надежная гермети-
зация трансмиссии.
Среднестатистические интервалы замены масла следующие:
для автоматической коробки передач легковых автомобилей –
через каждые 30 000…50 000 км;
для коробки переключения передач и других агрегатов транс-
миссии коммерческих автомобилей – через каждые 30 000…50 000 км;
для коробки передач и других агрегатов трансмиссии машин с
тяжелым режимом работы – через каждые 15 000…30 000 км.
Выводы
1. Трансмиссионное масло – это «жизненная основа» трансмиссии.
Оно играет чрезвычайно важную роль в ее долговечности и работоспо-
собности. Среди наиболее сложных смазочных материалов, предлагае-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- …
- следующая ›
- последняя »
