Конструкции амортизаторов. Добромиров В.Н - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

42
корпусом и крышкой 9, крышкой и скребком 11, соответственно установлены уп-
лотнительные кольца 6, 10 и 13;
головка 17, имеющая проушину, с помощью которой амортизатор кре-
пится к рычагу катка; в головке установлен компенсационный клапан 18, который
служит для сообщения полости цилиндра с компенсационной камерой 1б.
Амортизаторная жидкость, просочившаяся через уплотнения направляющей
опоры, попадает в компенсационную камеру по каналу трубки 14.
Для защиты области скользящего сопряжения крышки 9 и штока 2 к осно-
ванию проушины 12 крепится металлический защитный кожух 4.
Амортизаторы работают как обычные гидравлические телескопические
двухтрубные амортизаторы с одной лишь особенностью, состоящей в том, что из-
лишки жидкости, образующиеся при входе штока в цилиндр при ходе сжатия, за-
полняют не межтрубное пространство, а поступают в компенсационную камеру.
При обратном ходе поршня эти излишки жидкости возвращаются в цилиндр через
компенсационный клапан 18 и клапан-золотник 1.
Рис. 9.7. Гидравлический амортизатор МТ-ЛБ 
корпусом и крышкой 9, крышкой и скребком 11, соответственно установлены уп-
лотнительные кольца 6, 10 и 13;
     г о л о в к а 17, имеющая проушину, с помощью которой амортизатор кре-
пится к рычагу катка; в головке установлен компенсационный клапан 18, который
служит для сообщения полости цилиндра с компенсационной камерой 1б.
     Амортизаторная жидкость, просочившаяся через уплотнения направляющей
опоры, попадает в компенсационную камеру по каналу трубки 14.




                    Рис. 9.7. Гидравлический амортизатор МТ-ЛБ



     Для защиты области скользящего сопряжения крышки 9 и штока 2 к осно-
ванию проушины 12 крепится металлический защитный кожух 4.
     Амортизаторы работают как обычные гидравлические телескопические
двухтрубные амортизаторы с одной лишь особенностью, состоящей в том, что из-
лишки жидкости, образующиеся при входе штока в цилиндр при ходе сжатия, за-
полняют не межтрубное пространство, а поступают в компенсационную камеру.
При обратном ходе поршня эти излишки жидкости возвращаются в цилиндр через
компенсационный клапан 18 и клапан-золотник 1.




                                                                           42

Страницы