Электротехника. Дондоков Д.Д. - 191 стр.

намагничивающая сила обмотки ротора равна нулю. В этом случае
магнитный поток машины создается намагничивающими силами только
статорных обмоток и равен Ф. В режиме нагрузки магнитный поток
машины создается суммарными намагничивающими силами обмоток
статора и ротора, он остается по величине как при режиме холостого хода,
равным Ф.
     Учитывая число фаз m1 статорной и m2 роторной обмоток, можно
написать уравнение, отражающее постоянство намагничивающей силы
двигателя независимо от его режима работы:
                                   •                           •                    •
                   m1к об1W1 I 1 + m2 к об 2W2 I 2 = m1к об1W1 I 0 ,  (7.19)
где I0 - ток холостого хода фазы статора.
     Магнитные потоки статора и ротора не совпадают по фазе, хотя
вращаются с одинаковой скоростью, поэтому их сложение производится
комплексным методом.
     Если члены уравнения (7.19) разделить на m1к об1W1 , то получим:
                               •         m2 к об 2W2 •    •
                               I1+                   I2 = I0 .                                  (7.20)
                                         m1к об1W1
                                       m1к об1W1
    Коэффициент             кi =                                       называется       коэффициентом
                                       m2 к об 2W2
                                                          m2 к об 2W2 •
трансформации по току. Величину                                       I 2 называют приведенным
                                                          m1к об1W1
                                                     •
током ротора и обозначают через I 2′ , который можно записать:
                                         •
                               •                •          •
                                         I2
                              I 2′ =        или I 2 = к i I 2′ .                                (7.21)
                                         кi
                                                                            •
    Используя приведенное значение тока ротора I 2′ , имеем:
                                                 •        •        •
                                             I 1 + I 2′ = I 0 ,                                 (7.22)
                        •          •         •                 •       •        •
                      I 1 = I 0 − I 2′ или I 1 = I 0 + (− I 2′ ) . (7.23)
     Таким образом, ток фазы обмотки статора складывается из тока
холостого хода и приведенного тока обмотки ротора. Ток холостого хода
является намагничивающим током, он в асинхронном двигателе имеет в 5-
10 раз большую величину, чем ток холостого хода трансформатора такой
же мощности. Это объясняется наличием воздушного зазора в магнитной
цепи машины, увеличивающего магнитное сопротивление и требующего


                                                         193