Электротехника. Дондоков Д.Д. - 192 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БГУ | Улан-Удэ

Составители: 

Рубрика: 

194
большего значения намагничивающей силы для создания необходимого
рабочего магнитного потока.
Относительно большой ток холостого хода, который составляет 0,2–
0,5 от номинального значения тока фазы статора
I
1ном
, в зависимости от
мощности двигателя вызывает уменьшение коэффициента мощности
двигателя особенно при их малой мощности и также в случае малой
нагрузки на двигатель.
Таким образом, ток в статорной обмотке асинхронного двигателя
I
1
,
работающего под нагрузкой, равен геометрической сумме тока холостого
хода
I
0
и приведенного тока ротора
2
I
′
. Увеличение нагрузки на двигатель
вызывает увеличение приведенного значения тока
2
I
′
, а это способствует
возрастанию тока статора
I
1
.
7.11. СХЕМА ЗАМЕЩЕНИЯ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
При анализе работы асинхронного двигателя удобно пользоваться его
схемой замещения. Схема замещения и векторная диаграмма двигателя
могут быть заданы в том случае, если ЭДС и токи статора и ротора имеют
одинаковую частоту. Частота же их будет одинаковой при неподвижном
роторе. Если вращающуюся обмотку ротора теоретически заменить
эквивалентным неподвижным, то следует соблюдать
условия
эквивалентности, которые заключаются в сохранении неизменности
величины тока, мощности и фазовых сдвигов. Эти условия ранее
рассмотрены, и, согласно формул (7.14) и (7.15), эквивалентная
электрическая цепь заторможенного ротора будет иметь индуктивное
сопротивление, равное
x
2
, и активное сопротивление
S
r
2
. При этом ЭДС,
индуцируемая в роторе, равна:
2
2
2
2
2
•••
+= IjxI
S
r
E
, (7.24)
а угол отставания тока ротора
2
I от ЭДС равен
2
ψ
. На основе этих
условий и, учитывая электромагнитную связь между цепями статора и
ротора через основной поток
Ф, можно изобразить схему замещения
асинхронного двигателя (рис. 7.11,а).
Для получения приведенной Т-образной схемы замещения (рис.
7.11,б) обмотку ротора приводят к обмотке статора. Для чего параметры
ротора рассчитываются при посредстве коэффициентов трансформации по
ЭДС и току.
Отношение ЭДС статора и заторможенного ротора 
большего значения намагничивающей силы для создания необходимого
рабочего магнитного потока.
     Относительно большой ток холостого хода, который составляет 0,2–
0,5 от номинального значения тока фазы статора I1ном, в зависимости от
мощности двигателя вызывает уменьшение коэффициента мощности
двигателя особенно при их малой мощности и также в случае малой
нагрузки на двигатель.
     Таким образом, ток в статорной обмотке асинхронного двигателя I1,
работающего под нагрузкой, равен геометрической сумме тока холостого
хода I0 и приведенного тока ротора I 2′ . Увеличение нагрузки на двигатель
вызывает увеличение приведенного значения тока I 2′ , а это способствует
возрастанию тока статора I1.

    7.11. СХЕМА ЗАМЕЩЕНИЯ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
     При анализе работы асинхронного двигателя удобно пользоваться его
схемой замещения. Схема замещения и векторная диаграмма двигателя
могут быть заданы в том случае, если ЭДС и токи статора и ротора имеют
одинаковую частоту. Частота же их будет одинаковой при неподвижном
роторе. Если вращающуюся обмотку ротора теоретически заменить
эквивалентным     неподвижным,       то следует    соблюдать условия
эквивалентности, которые заключаются в сохранении неизменности
величины тока, мощности и фазовых сдвигов. Эти условия ранее
рассмотрены, и, согласно формул (7.14) и (7.15), эквивалентная
электрическая цепь заторможенного ротора будет иметь индуктивное
                                                     r
сопротивление, равное x2, и активное сопротивление 2 . При этом ЭДС,
                                                     S
индуцируемая в роторе, равна:
                            •    r •         •
                           E 2 = 2 I 2 + jx2 I 2 ,                (7.24)
                                  S
а угол отставания тока ротора I 2 от ЭДС равен ψ 2 . На основе этих
условий и, учитывая электромагнитную связь между цепями статора и
ротора через основной поток Ф, можно изобразить схему замещения
асинхронного двигателя (рис. 7.11,а).
       Для получения приведенной Т-образной схемы замещения (рис.
7.11,б) обмотку ротора приводят к обмотке статора. Для чего параметры
ротора рассчитываются при посредстве коэффициентов трансформации по
ЭДС и току.
     Отношение ЭДС статора и заторможенного ротора




                                   194

Страницы