Электротехника. Дондоков Д.Д. - 201 стр.

                                                                      M пуск
    Отношение     пускового    момента    к       номинальному   K=
                                                                     M ном
называется кратностью пускового момента.               Для   двигателей с
короткозамкнутым ротором K = 1,1 − 1,8 .
    7.16. ПУСК В ХОД АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
     Пусковые свойства двигателя определяются в первую очередь
значением пускового тока I пуск (ток фазы статора в момент пуска) или его
кратностью, т.е. отношением пускового тока к его номинальному значению
 I пуск                                                          M пуск
          и значением пускового момента или его кратностью              .
 I ном                                                           M ном
Двигатель, обладающий хорошими пусковыми свойствами, развивает
значительный пусковой момент при сравнительно небольшом пусковом
токе.
        В большинстве случаев применяется пуск двигателей с
короткозамкнутым ротором, посредством их прямого включения в сеть.
Хотя такой способ пуска весьма прост, но обладает следующими
существенными недостатками:
        1) возникает большой пусковой ток I пуск , который превосходит
номинальный ток Iном в 5-7 раз;
      2) увеличение тока при пуске двигателя снижает напряжение сети, что
неблагоприятно сказывается на потребителях, подключенных к этой сети;
      3) в момент пуска двигатель развивает относительно малый момент
Мпуск, который превосходит номинальный момент Мном только в 1,2–1,6
раза.
      Кратковременный пусковой ток относительно безопасен для
двигателя. В случае если двигатель разгоняется длительное время или
осуществляется его частые пуски, то от большого пускового тока обмотки
двигателя могут нагреваться до температуры больше допустимой.
      Увеличение тока в цепи статора в момент пуска связано с
повышением тока в цепи ротора в этот же момент. Было отмечено (7.23),
что ток статора складывается из тока холостого хода I0 и приведенного тока
обмотки ротора I 2′ , т.е.
                                •    •        •
                              I1 = I 0 + ( − I ' 2 ) .
    А величина тока ротора определяется значением ЭДС ротора, которая
в свою очередь зависит от скольжения. В начальный момент пуска
скольжение S = 1 , так как ротор еще неподвижен ( n = 0 ), а частота
вращения магнитного поля сразу же достигает номинального значения
равного n1. Поэтому скорость пересечения проводников ротора линиями

                                    203