Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

30
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Опишите структуру и основные функции типичной подсистемы
РВТ, входящей в комплексную систему управления двигателем.
2. Как в системах РВТ определяется нагрузка двигателя (т.е. что явля-
ется главным командным параметром для управления двигателем)?
3. Какие дополнительные функции реализуются в современных ком-
плексных системах управления двигателями?
4. Каким образом располагаются форсунки на двигателе в составе сис-
темы РВТ?
5. Опишите гидравлический тракт типичной системы РВТ и укажите
функции всех его элементов.
6. Дайте анализ достоинств и недостатков систем РВТ.
7. Проанализируйте перспективные направления развития подсистем
РВТ и комплексных систем управления двигателем в целом.
Лабораторная работа № 4
ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ
ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ
ТЕМПЕРАТУРЫ
ЦЕЛЬ РАБОТЫ – изучить и проанализировать конструкцию и основ-
ные характеристики серийно выпускаемых и перспективных датчиков
температуры.
ЗАДАЧИ РАБОТЫ:
1.Изучить принципы создания и конструктивное исполнение серийно
выпускаемых и перспективных датчиков температуры, применяемых в
электронных системах управления автомобильными двигателями.
2.Определить градуировочные характеристики нескольких образцов
датчиков различных фирм в интервале температур + 20…+ 120 °С.
3.Установить чувствительность каждого датчика по его градуировоч-
ной характеристике.
4.Определить динамические показатели одного из датчиков темпера-
туры (по указанию преподавателя).
ОБ ЩИЕ С ВЕ Д Е Н И Я
В автомобильной технике до последнего времени измерение темпера-
туры считалось решенной задачей, не требующей новых подходов. Невы-
сокая точность автомобильных датчиков температуры, сравнительно низ-
кая их стоимость и довольно высокая надежность считались вполне доста-
точными.
                         КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
     1. Опишите структуру и основные функции типичной подсистемы
РВТ, входящей в комплексную систему управления двигателем.
     2. Как в системах РВТ определяется нагрузка двигателя (т.е. что явля-
ется главным командным параметром для управления двигателем)?
     3. Какие дополнительные функции реализуются в современных ком-
плексных системах управления двигателями?
     4. Каким образом располагаются форсунки на двигателе в составе сис-
темы РВТ?
     5. Опишите гидравлический тракт типичной системы РВТ и укажите
функции всех его элементов.
     6. Дайте анализ достоинств и недостатков систем РВТ.
     7. Проанализируйте перспективные направления развития подсистем
РВТ и комплексных систем управления двигателем в целом.


                Лабораторная работа № 4
  ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ
      ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЬНЫХ ДАТЧИКОВ
                   ТЕМПЕРАТУРЫ

    ЦЕЛЬ РАБОТЫ – изучить и проанализировать конструкцию и основ-
ные характеристики серийно выпускаемых и перспективных датчиков
температуры.
    ЗАДАЧИ РАБОТЫ:
    1.Изучить принципы создания и конструктивное исполнение серийно
выпускаемых и перспективных датчиков температуры, применяемых в
электронных системах управления автомобильными двигателями.
    2.Определить градуировочные характеристики нескольких образцов
датчиков различных фирм в интервале температур + 20…+ 120 °С.
    3.Установить чувствительность каждого датчика по его градуировоч-
ной характеристике.
    4.Определить динамические показатели одного из датчиков темпера-
туры (по указанию преподавателя).

                       ОБ ЩИ Е С ВЕ Д Е Н И Я
     В автомобильной технике до последнего времени измерение темпера-
туры считалось решенной задачей, не требующей новых подходов. Невы-
сокая точность автомобильных датчиков температуры, сравнительно низ-
кая их стоимость и довольно высокая надежность считались вполне доста-
точными.




                                                                             30

Страницы