Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 32 стр.

     С появлением и интенсивным развитием электронных систем управ-
ления двигателями возросли требования к точности, надежности, сниже-
нию стоимости автомобильных датчиков, в том числе и датчиков темпера-
туры. С появлением новых требований к датчикам возникли и новые под-
ходы к выполнению средств измерения температуры.
     Для управления двигателем обычно используется информация о тем-
пературе охлаждающей жидкости, масла в системе смазки и воздуха на
впуске.
     К автомобильным датчикам температуры предъявляется целый ряд
довольно жестких требований, обусловленных тяжелыми условиями их
эксплуатации. Кратко эти требования можно сформулировать так.
     1. Диапазон измеряемых температур должен составлять –30…+130 °С.
     2. Температурный диапазон работоспособности датчика должен со-
ставлять – 40…+ 160 °С.
     3. Основная погрешность:
        - для датчиков температуры воздуха– не хуже ±3 °С в диапазоне
+ 15...+ 100 °С;
        - для датчиков температуры охлаждающей жидкости и не хуже
±1,5 °С в диапазоне + 15...+ 130 °С.
     4. Разрешающая способность – не хуже ±0,5 °С.
     5. Постоянная времени датчика – до 60 с при измерении температуры
охлаждающей жидкости и масла и до 30 с при измерении температуры
воздуха на впуске.
     6. Долговечность – 4000 ч при вероятности безотказной работы 0,999.
     7. Датчик должен выдерживать вибрации до 15g при частотах 50…200
Гц по трем осям без резонансов, а также удары до 100g по трем осям в те-
чении 10 мс (падение на бетон с высоты 1 м).
     8. Датчик должен сохранять работоспособность при воздействии со-
левых растворов, масляных загрязнений, колебаний относительной влаж-
ности воздуха от 10 до 100%.
     9. Датчик должен выдерживать до 50 термоударов с амплитудой
180 °С (- 30…+ 150 °С).
     10. Датчик должен иметь высокую стабильность, технологичность и
низкую стоимость производства.
     До появления электронных систем управления двигателями в автомо-
бильной технике для контроля в качестве датчиков температуры традици-
онно использовались либо полупроводниковые терморезисторы (терми-
сторы), либо термометры сопротивления, выполненные обычно в виде ка-
тушки с намотанным на нее проводом.




                                                                           31