Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 34 стр.

данным, нестабильность негерметизированных металлических терморези-
сторов за 25 000 ч работы не превышает ±5%.
     Для выполнения термочувствительных элементов автомобильных
датчиков температуры, используемых в автомобильных системах контро-
ля, ранее, как правило, использовали медную проволоку. Недостатками
этого технического решения являются низкая чувствительность меди к из-
менению температуры (ТКС меди 0,0039 град.-1), а также невысокая техно-
логичность конструкции. Для систем управления двигателем такие датчи-
ки не применяются.
     Хорошо известные термоэлектрические датчики (термопары) имеют
низкую технологичность, сложную вторичную аппаратуру и, следователь-
но, - высокую стоимость. Для автомобильных систем контроля и управле-
ния подобные датчики, по-видимому, малоперспективны.
     Термочувствительные ферриты и конденсаторы, в которых использу-
ется зависимость соответственно магнитной и диэлектрической проницае-
мости от температуры, нетехнологичны и сложны для массового произ-
водства. Их применение в автомобильных системах управления возможно
при резком снижении стоимости производства.
     Датчики температуры на основе кварцевых резонаторов сложны,
имеют высокую стоимость. Вследствие этого они не применяются и, ви-
димо, не будут применяться в автомобильных системах управления и кон-
троля.
     Особо следует остановиться на датчиках, в основу которых положены
металлополимерные чувствительные элементы (МПЧЭ), обладающие зна-
чительными перспективами благодаря своим преимуществам: высокой
технологичности, стабильности, малой инерционности, простоте конст-
рукции.
     Конструктивно МПЧЭ представляют собой терморезистор из метал-
лической (никелевой) фольги толщиной несколько десятков микрометров,
защищенный снаружи слоем полиимидного лака. Толщина полиимидной
изоляции имеет тот же порядок, что и толщина фольги. Сам терморезистор
выполнен в виде решетки, которая травится из фольги по микроэлектрон-
ной технологии (методом фотолитографии). Групповая технология изго-
товления таких терморезисторов обеспечивает низкую стоимость изделий,
высокую технологичность при массовом производстве, идентичность ха-
рактеристик элементов. Физико-механические свойства полиимидного ла-
ка обеспечивают надежную работу элементов в диапазоне температур –
195…+300 °С (кратковременно до +500 °С). Эти МПЧЭ обладают доста-
точной механической прочностью (функции измерительного и силового
элементов конструкции разделены), гибкостью, стойкостью к агрессивным
средам (маслам, бензинам, различным растворителям, кислотам, щелочам




                                                                          33