Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 51 стр.

                                 i
                                å qцi
                           qц = 1     .
                                   i
     Герметичность форсунок проверяется под давлением топлива. У не-
работающей форсунки, находящейся под давлением, не должно образовы-
ваться на носике распылителя и отрываться с него более одной капли
(примерно 3 мм3) в минуту. Для последних поколений форсунок этот пока-
затель не должен превышать 1 капли в 2 минуты (т.е. менее 1,5 мм3/мин).


     В процессе эксплуатации электромагнитных форсунок в составе сис-
тем впрыскивания бензина может происходить их загрязнение, вызывае-
мое рядом причин – низким качеством бензина, нагревом распылителей
форсунок, повышенным количеством картерных газов и др. Загрязнение
форсунок приводит к снижению мощности двигателя, затрудненному пус-
ку, ухудшению разгона автомобиля и др. Современный рынок автохимии
предлагает целую гамму специальных моющих жидкостей и очищающих
присадок к топливу, которые по принципу действия можно разделить на
две большие группы – препараты «ударного» и «мягкого» действия.
     Компоненты препаратов первой группы подобраны таким образом,
что они быстро и эффективно очищают форсунки от углеродистых и смо-
ляных отложений, удаляют воду, защищают детали топливной системы от
коррозии. Эти препараты предназначены для профессионального исполь-
зования, так как требуют применения специального оборудования, позво-
ляющего быстро проводить очистку (за 30…40 минут) без разборки топ-
ливной системы. При этом двигатель работает на холостом ходу не на бен-
зине, а на моющей жидкости.
     Препараты второй группы («мягкого» действия) рассчитаны на более
широкое использование, так как предназначены для добавки прямо в топ-
ливный бак автомобиля. Они содержат сбалансированный набор компо-
нентов, обладающих моющим и антикоррозийным действием. Регулярное
применение этих присадок является эффективной профилактикой загряз-
нения форсунок и топливной системы в целом.
     Практика показывает, что профилактическая очистка топливной сис-
темы с помощью моющих жидкостей или специальных присадок в конеч-
ном счете обходится дешевле, чем замена дорогостоящих форсунок.

             ОПИСАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
     Схема лабораторной установки для испытания электромагнитных
форсунок для впрыскивания бензина представлена на рис. 35. Топливо из
бака 9 поступает в электробензонасос 10 и далее через фильтр 13 тонкой



                                                                          50