Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 77 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

76
менных автомобилей предусмотрено принудительное выключение двига-
теля до устранения неисправности нейтрализатора.
На рис. 58 показаны осциллограммы выходных напряжений двух l-
зондов – на входе и выходе каталитического нейтрализатора.
Современные датчики кислорода имеют ресурс около 160 000 км про-
бега автомобиля. Однако такой ресурс предполагает нормальные, а не экс-
тремальные условия эксплуатации.
а) б)
в) г)
Рис. 57. Осциллограммы выходного сигнала датчика кислорода для различных случаев:
а – датчик исправен и выполняет свои функции; б - датчик неисправен и требует за-
мены; в – датчик хорошо отрабатывает переходный процесс от богатой к бедной
смеси; г – датчик хорошо отрабатывает переходный процесс от бедной к богатой
смеси 
менных автомобилей предусмотрено принудительное выключение двига-
теля до устранения неисправности нейтрализатора.




                   а)                                       б)




                    в)                                      г)
 Рис. 57. Осциллограммы выходного сигнала датчика кислорода для различных случаев:
а – датчик исправен и выполняет свои функции; б - датчик неисправен и требует за-
мены; в – датчик хорошо отрабатывает переходный процесс от богатой к бедной
смеси; г – датчик хорошо отрабатывает переходный процесс от бедной к богатой
смеси

     На рис. 58 показаны осциллограммы выходных напряжений двух l-
зондов – на входе и выходе каталитического нейтрализатора.
     Современные датчики кислорода имеют ресурс около 160 000 км про-
бега автомобиля. Однако такой ресурс предполагает нормальные, а не экс-
тремальные условия эксплуатации.




                                                                                     76

Страницы