Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 83 стр.

     · применение стандартного 16-гнездового диагностического разъема,
каждое гнездо которого имеет строго определенное назначение;
     · стандартное расположение диагностического разъема на автомоби-
ле;
     · использование унифицированного индикатора неисправности MIL;
     · единый стандартный список кодов неисправностей;
     · постоянный мониторинг всех подсистем двигателя и автомобиля,
обеспечивающих нормы токсичности ОГ (каталитического нейтрализатора
и l-зондов, рециркуляции ОГ, подачи вторичного воздуха, улавливание
паров топлива и т.п.);
     · сохранение в памяти электронного блока управления значений па-
раметров при появлении неисправностей (кодов ошибок);
     · использование единого протокола обмена информацией при диагно-
стике электронных систем;
     · доступ к информации бортовых электронных систем на только с
помощью специализированных, но и универсальных сканеров;
     · единство терминов, определений и их сокращений, применяемых
для описания электронных систем автомобиля и их отдельных компонен-
тов.
     Такая унификация очень удобна при эксплуатации, диагностике и ре-
монте автомобиля.
     Рассмотрим процесс проведения самодиагностики системы управле-
ния автомобильного двигателя с помощью блинк-кодов. Блинк-коды – это
формируемые электронной системой коды неисправности ее отдельных
узлов или подсистем. Для их индикации используется контрольная лампа
CHECK ENGINE или специальный световой индикатор, по числу и дли-
тельности миганий которого определяется значение кода. Реже для этой же
цели используют звуковые сигналы.
     Для включения режима самодиагностики системы управления двига-
телем обычно необходимо замкнуть на «массу» один из контактов специ-
ального диагностического разъема, располагаемого под приборной пане-
лью или в подкапотном пространстве автомобиля. К этому же разъему мо-
жет подключаться и диагностический компьютер (сканер). Расшифровка
кодов ведется по специальной таблице, предназначенной для автомобилей
данной фирмы.
     Рассмотрим, как ведется самодиагностика двигателей с электронным
управлением автомобилей ВАЗ. Для этого необходимо найти диагностиче-
ский разъем (например, у модели ВАЗ-2112 он находится под панелью
приборов около места водителя – рис. 59а). Затем при выключенном зажи-
гании необходимо соединить небольшим отрезком провода (в простейшем
случае – канцелярской скрепкой) контакт В с контактом А (последний все-



                                                                          82