Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 121 стр.

                   ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Проведенное исследование экономических аспектов
формирования региональной транспортной инфраструктуры
на примере Калининградской области и возможных путей
ее развития и повышения эффективности позволяют сделать
следующие выводы.
    На основе рассмотренных различных проектов и точек
зрения считаем, что все предлагаемые до настоящего вре-
мени концепции развития региона, включая Федеральный
закон «Об Особой экономической зоне в Калининградской
области» (от 22.01.1996г.), являются лишь отправной точ-
кой регионального самоуправления. Для динамичного со-
циально-экономического развития региона требуется разра-
ботка соответствующих законов и положений на местном
уровне. Формирование собственной экономической базы.
    Среди возможных концепций и целевых программ раз-
вития региона автор ставит на первое место необходимость
создания в Калининградской области мощного транспорт-
ного узла европейского и мирового уровня. И это не слу-
чайно. Наличие нескольких крупных незамерзающих пор-
тов, обладающих современными перегрузочными комплек-
сами, развитой сети автомобильных и железных дорог, свя-
занных с российской и европейской транспортными систе-
мами, создает значительные потенциальные возможности
для развития экономики региона. А уникальное положение

                                                     117