Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 122 стр.

региона в центре европейских транспортных систем опре-
деляет его особую роль в европейской и российской эконо-
миках.
    1. В целях более глубокого исследования транспортной
системы региона и выявления качественных тенденций раз-
вития различных видов транспорта нами был проведен ана-
лиз динамики объема грузо- и пассажироперевозок за пери-
од 1988-1996 гг. В процессе анализа использовался стати-
стический метод распределения по атрибутивному призна-
ку.
    Результаты расчетов показали, что общий объем грузо-
перевозок снизился за рассматриваемый период на 84%.
Основной причиной снижения объемов перевозок грузов
явилось сокращение импортных (уголь) и экспортных
(уголь, лес) поставок.
    Итоги анализа свидетельствуют, что произошло резкое
сокращение объема и пассажирских перевозок (примерно на
25%). Это произошло в основном за счет снижения перево-
зок железнодорожным транспортом. Таким образом, прове-
денный анализ показывает устойчивую тенденцию сокра-
щения объемных показателей практически по всем видам
транспорта.
    В целях более глубокого исследования состояния и тен-
денции развития транспорта Калининградского региона был
произведен      анализ   показателей    его   финансово-
хозяйственной деятельности за период 1992-1996г.г.
    Анализ проводился в несколько этапов, каждый из кото-
рых был адекватен конкретной цели исследования:
    - изучение общих тенденций изменения показателей фи-
нансово-хозяйственной деятельности отдельных видов
транспорта;


118