Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 123 стр.

   - исследование особенностей динамики финансовых ре-
зультатов отдельных видов транспорта и показателей эф-
фективности работы;
   - выявление основных факторов, влияющих на измене-
ние итоговых показателей работы транспорта;
   - расчет размера влияния основных факторов на измене-
ние конечных показателей финансово-хозяйственной
деятельности транспорта.
   Расчет производился в разрезе сформулированных двух
групп факторов, влияющих на изменение финансовых ре-
зультатов:
   - внешние - прямо не зависящие от производственной
деятельности транспортных предприятий и вызванные эко-
номическими и политическими явлениями, происходящими
в стране в целом (например, расгосударствление экономики
и приватизация, либерализация цен, сокращение объемов
производства и др.);
   - внутренние - непосредственно связанные с финансово-
хозяйственной деятельностью предприятий транспортного
комплекса (например, финансовая стратегия пердприятия;
тарифная политика в области транспортных работ и услуг.
Тактика формирования доходов; порядок формирования се-
бестоимсоти, производственная стратегия и тактика про-
движения на рынки транспортных услуг; формирование
объема продаж транспортных услуг и т.д.).
   Важным итогом анализа является рекомендация по при-
менению методики определения размера необходимой го-
сударственной поддержки для снижения убыточности дея-
тельности транспорта при формировании федеральных и
региональных программ его развития. В основе методики
лежит определение размера поддержки как разности между
величиной убытка Δпz, полученного под влиянием увеличе-

                                                     119