Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 40 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

42
Как уже отмечалось в разделах 1.1 и 1.2, транспорт явля-
ется одной из основных отраслей, определяющих будущее
экономики Калининградской области. Создание в регионе
современного транспортного комплекса, способного рас-
ширить возможности межгосударственного, республикан-
ского и регионального аспектов как внутренней, так и
внешнеэкономической деятельности становится задачей
первостепенной важности. Решение этой, наряду с другими,
проблемы тесно связано с формированием финансовых ре-
сурсов области, укреплением ее бюджета, поиском новых
нетрадиционных источников финансирования.
Однако нельзя приступать к формированию программ
развития и финансирования транспортного комплекса без
тщательного исследования его экономического состояния.
В целях такого исследования состояния и тенденций разви-
тия транспорта Калининградского региона был произведен
анализ его основных показателей финансово-хозяйственной
деятельности за период 1992-1996 гг.
Анализ проводился в несколько этапов, каждый из кото-
рых был адекватен конкретной цели исследования:
- изучение общих тенденций изменения показателей фи-
нансово-хозяйственной деятельности отдельных видов
транспорта;
- исследование особенностей динамики финансовых ре-
зультатов отдельных видов транспорта и показателей эф-
фективности работы;
- выявление основных факторов, влияющих на измене-
ние итоговых показателей работы транспорта;
- расчет размера влияния основных факторов на измене-
ние конечных показателей финансово-хозяйственной дея-
тельности транспорта.
   Как уже отмечалось в разделах 1.1 и 1.2, транспорт явля-
ется одной из основных отраслей, определяющих будущее
экономики Калининградской области. Создание в регионе
современного транспортного комплекса, способного рас-
ширить возможности межгосударственного, республикан-
ского и регионального аспектов как внутренней, так и
внешнеэкономической деятельности становится задачей
первостепенной важности. Решение этой, наряду с другими,
проблемы тесно связано с формированием финансовых ре-
сурсов области, укреплением ее бюджета, поиском новых
нетрадиционных источников финансирования.
   Однако нельзя приступать к формированию программ
развития и финансирования транспортного комплекса без
тщательного исследования его экономического состояния.
В целях такого исследования состояния и тенденций разви-
тия транспорта Калининградского региона был произведен
анализ его основных показателей финансово-хозяйственной
деятельности за период 1992-1996 гг.
   Анализ проводился в несколько этапов, каждый из кото-
рых был адекватен конкретной цели исследования:
   - изучение общих тенденций изменения показателей фи-
нансово-хозяйственной деятельности отдельных видов
транспорта;
   - исследование особенностей динамики финансовых ре-
зультатов отдельных видов транспорта и показателей эф-
фективности работы;
   - выявление основных факторов, влияющих на измене-
ние итоговых показателей работы транспорта;
   - расчет размера влияния основных факторов на измене-
ние конечных показателей финансово-хозяйственной дея-
тельности транспорта.


42