Теория управления персоналом. Дуракова И.Б - 72 стр.

                                       72

Подлинны й та ла нт нужда ется в к оордина ции усилий и труде к а ждого
челов ек а , за к оторы й тот получа ет в озна гра ждение, не в ы зы в а ю щ ее
рев нив ы х чув ств к оллег и не на руш а ю щ ее га рм онии произв одств енны х
отнош ений.
       По м ы сли Ф а йоля, осущ еств ление упра в ленческ ой деятельности в
соотв етств ии с да нны м и принципа м и должно обеспечить созда ние
целостного социа льного орга низм а , способного эффек тив но реш а ть
проблем ы и а на лизиров а ть програ м м ы св оего ра зв ития. Т а к им обра зом ,
идеи Т ейлора о необх одим ости четк ого норм иров а ния ра бот и
регла м ента ции в за им оотнош ений м ежду исполнителям и и рук ов одителям и
в целях против одейств ия произв олу в ла сти с одной стороны и
созна тельного снижения интенсив ности труда с другой, на х одят у Ф а йоля
св оепродолжениеи ра зв итие.
       О дна к о принципы Ф а йоля ориентиров а ны на услов ия, более
бла гоприятны е для осущ еств ления дем ок ра тическ их отнош ений. Речь уже
идет о построении более сов ерш енного социа льного орга низм а ,
способного к са м ора зв итию на основ есочета ния в ла сти и отв етств енности,
подчинения ча стны х интересов общ ем у делу, спра в едлив ости, ра зв ития
инициа тив ы , единения персона ла , то есть солида рности в орга низа ции.


            4.3. У п ра в лени е п ерсона лом в к ом п а ни и Г енри Форд а

        Возм ожности реа лиза ции идей к ла ссическ ого м енеджм ента бы ли
на глядно продем онстриров а ны в услов иях к рупного м а ш инного
произв одств а , ориентиров а нного на м а ссов ый в ы пуск продук ции. Прим ер
этом у –успех а в том обильнойк ом па нии Г енри Форд а (1863-1947).
        Е го подх од, основ а нный на м а к сим а льном ра зделении труда ,
прим енении в ы сок опроизв одительного оборудов а ния и инструм ентов ,
ра зм ещ ении оборудов а ния          по х оду тех нологическ ого процесса ,
регла м ентиров а нном ритм е произв одств а , м ех а низа ции тра нспортны х
опера ций, на ш ел св оеотра жение в использов а нии преим ущ еств поточного
произв одств а .
        К онв ейерпозв олял пов ы ш а ть произв одительность труда ра бочих без
в м еш а тельств а  м а стера , та к     ка к  ра бочий должен бы л са м
приспоса блив а ться к ск орости дв ижения к онв ейера . Перв ы й сборочны й
к онв ейер бы л пущ ен Ф ордом в 1913 году. Э ффек т от его использов а ния
прев зош ел в се ожида ния. Т а к , если до его в недрения для сборк и ш а сси
требов а лось 12,5 челов ек о-ча сов , то после – 5ча сов 50 м инут, а к на ча лу
1914г. – 1 ча с 33 м инуты . К этом у стоит приба в ить и феном ена льны й
успех фордов ск ой «м одели Т », что в результа те обеспечило к ом па нии
огром ны й приток денежны х средств , тех нологическ ое и к ом м ерческ ое
перв енств о в св оей отра сли.